憑著主推新能源汽車，自主品牌吸引眾多市民目光。

自主品牌獲得越來越多消費者認可。

????清晨，冬日的陽光溫暖著五邑大地。在陸續(xù)開門迎客的建設三路汽車街，正悄然發(fā)生著新變化：不少自主品牌陸續(xù)進駐，更替原本在汽車街經營的合資品牌。不知不覺，這條曾經由合資品牌開發(fā)、主導的汽車街，如今自主品牌已經占據了半壁江山。

????然而，更大的變化還在后頭。

????記者從江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會獲悉，去年全市銷量排名前十的汽車品牌中，自主品牌入圍五席占據一半，創(chuàng)下歷史新高。其中，比亞迪以8967輛的銷量高居第一名，這也是近10年來，自主品牌首次登頂江門乘用車品牌銷量冠軍。從曾經的少人問津到如今銷量第一領跑江門車市，國產車在江門的崛起可以說是讓人矚目。

????文/圖 江門日報記者 陸沿任

????現象

????國產車領跑江門車市

????一組數據，引發(fā)廣泛關注。

????今年1月15日，本報《車市周刊》發(fā)布《2023年江門車市發(fā)展報告》，提到去年全市新增乘用車數量排名前三的汽車品牌中，比亞迪高居第一，這也是近10年來，首次有自主品牌登頂江門汽車品牌銷量冠軍。

????能在有“日系車大本營”之稱的江門成為銷量第一，這著實讓人意外。然而，自主品牌的出色表現不止于此。

????記者從江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會獲悉，去年全市銷量排名前十的汽車品牌中，自主品牌入圍五席占據一半，創(chuàng)下歷史新高。除了比亞迪以近9000輛的銷量高居第一名外，廣汽埃安也表現出色，以突破5000輛的銷量排名第五。

????屬于國產車的覺醒時代，來了。

????“以前，自主品牌給廣大消費者的第一印象就是便宜?！奔T鑫源4S店總經理盧啟健告訴記者，10年前，如果你跟身邊的朋友說想買一輛國產車，相信不少人會嗤之以鼻，而如今買一輛國產車不但成為非常普遍的現象，甚至國產車也成為許多消費者換車的選擇。盧啟健向記者列舉了一組數據：10年前，到吉利江門鑫源4S店買車的消費者當中，屬于換購的占比幾乎為零，而如今換購的占比已經達到三至四成。以江門鑫源吉利4S店旗下最暢銷的星瑞、博越L為例，換購消費者占四成，而合資品牌換購吉利的客戶更是逐年增長。

????領跑的不只是銷量，還有門店數量。記者從江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會獲悉，截至目前，全市共有汽車品牌授權店138家（含4S店和新能源汽車體驗店），其中自主品牌授權店56家，位居全市第一?！肮馐窃?023年，就有比亞迪、合創(chuàng)、零跑、奇瑞新能源等多個自主品牌店在江門開門迎客?！苯T廣汽昊鉑品牌總經理張帆說。

????三十年河東，三十年河西。

????“從少人問津到領跑江門車市，這個過程并不容易，尤其是在江門這個日系車的大本營?！币娮C了自主品牌發(fā)展的江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會常務副會長張偉星感嘆道。

????時間撥回到24年前。

????2000年初，江門第一家汽車4S店——廣汽本田冠華4S店開門迎客，開啟了江門汽車市場新紀元的同時，也拉開了日系車統(tǒng)治本地市場的序幕。在此后很長一段時間，日系車銷量在江門車市年銷量的占比達七成，甚至更高，自主品牌只占據一到兩成的市場份額，大部分消費者購車都首選日系品牌，次選歐美品牌，最后才選自主品牌。

????黃柏樓是江門最早經營自主品牌的生意人。2004年，他成立了江門首家自主品牌4S店——吉利江門鑫源4S店，經營至今已有20年之久?！敖T由于毗鄰港澳，又是全國著名的僑鄉(xiāng)，日系車向來占據主導地位，六成消費者購車首選日系車。這在當時對于嶄露頭角的自主品牌而言，江門的汽車市場可謂是布滿荊棘。尤其是在2011年至2014年，進駐江門的汽車品牌越來越多，日系品牌為適應國人的消費水平把價格拉到了自主品牌的關口，這對自主品牌來說無疑是一次重創(chuàng)，這4年我們店嚴重虧損，遭遇了最為困難的階段，很多自主品牌4S店在這個時候經營不下去。”黃柏樓回憶道。

????分析

????借新能源汽車彎道超車

????自主品牌為何能在江門完成逆襲？

????張偉星坦言，自主品牌在江門崛起的背后，是其力推新能源汽車。以去年江門銷量最出色的自主品牌比亞迪、廣汽埃安為例，其在售車型均為清一色的新能源汽車。

????以前買燃油汽車時，通常會聽到一句話：“你為什么會買一輛國產車？”如今來到新能源領域，卻要反問一句：“你為什么要買一輛合資新能源汽車？”

????先來看一組數據。記者從江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會獲悉，2023年全市銷量排行前十的新能源汽車品牌中，自主品牌占據8個名額。其中，排名第一的比亞迪銷量接近9000輛，排名第二的廣汽埃安銷量突破5000輛，而位居第三名的特斯拉銷量還不到2000輛，可以說是呈斷層式領先的狀態(tài)。不難發(fā)現，自主品牌在江門新能源汽車市場的霸主地位，不亞于之前的日系車在江門汽車市場的位置。

????事情還得從2019年說起。

????2019年5月，廣汽埃安落戶江門萬達廣場，成為我市首家開門迎客的自主品牌新能源汽車體驗店。在國家乃至地方政策的加持下，憑借著自身實惠的價格，廣汽埃安很快打開了江門的汽車市場，也拉開了自主新能源汽車品牌進駐江門的序幕。嘗到好喝的“頭啖湯”，在接下來的幾年里，蔚來、小鵬、理想、極氪、比亞迪、幾何、阿維塔等自主新能源汽車品牌如雨后春筍般落戶江門。

????忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。

????截至目前，江門汽車市場的自主品牌新能源汽車授權店已經超40家，占據全市新能源汽車授權店數量的九成?！敖陙?，無論國家還是地方政府，均頻頻出臺政策扶持新能源汽車的發(fā)展。新能源汽車浪潮席卷而來，自主品牌則是其中的弄潮兒。江門消費者善于精打細算，新能源汽車具有價格實惠、用車養(yǎng)車成本低的特點，再加上充電配套設施越來越完善，所以迅速獲得了江門消費者的青睞?！睆埛f。

????最具代表性的例子，莫過于江門新科銷量冠軍比亞迪在江門的發(fā)展史。

????在主推新能源汽車之前，比亞迪一直未能入圍江門汽車品牌銷量前十，但自從轉跑新能源汽車賽道后，銷量就開始節(jié)節(jié)攀升，直至在去年成為第一。截至目前，比亞迪在江門地區(qū)的銷售門店已經達到16家之多，在多領域技術、市場占有率、消費者口碑、品牌地位等多個維度上成了江門汽車市場的新標桿。

????“在燃油汽車領域，國產車是很難與外國品牌汽車進行競爭的，因為外國品牌大多發(fā)展了近百年或者過百年的時間，技術已經非常成熟。但在新能源汽車領域，當自主品牌推出一系列新能源汽車的時候，外國品牌還是觀望為主，所以這一次我們跑在前面，完成了彎道超車?！睆垈バ钦f。

????不足

????服務有待加強

????但是，自主品牌在江門的逆襲也并非一帆風順。

????記者在走訪市場的時候了解到，隨著江門車市完成從增量市場到存量市場的轉變，新能源汽車市場也變得“卷起來”。憑借著新能源汽車打了個漂亮翻身仗的自主品牌開始不斷降價，其中不少自主品牌更是出現銷量下滑的情況。

????“雖然自主品牌在江門的崛起讓人矚目，但不足之處依然存在?！敝芟壬臼且幻灾髌放破嚨能囍?，去年12月，他把自己的汽車更換為合資品牌。“相比合資品牌，感覺自主品牌在服務上還是差了一點，一方面是服務細節(jié)的差距，另一方面則是硬件設施比如顧客休息區(qū)、售后維修區(qū)的差距。我個人感覺自主品牌的服務還是不夠貼心，顧客休息區(qū)比較小，售后維修區(qū)則有點亂。”周先生說。

????張帆也坦言，近年來自主品牌在服務上雖然已經有很大的提升，但在服務流程上還是與合資品牌有點差距，許多合資品牌對每個服務步驟、細節(jié)都有著明確的要求，缺一不可，還會定期檢查。相比之下，自主品牌則沒有那么嚴格的要求。

????“目前自主品牌已經發(fā)展得非常好，無論是外形和內飾，很多已經超過合資品牌和進口品牌，但是在使用上的可靠性和耐用性等尚需市場的檢驗，而售后服務則需要進一步加強。”張偉星表示，對于部分新能源汽車體驗店而言，其售后服務通常打包給傳統(tǒng)汽車品牌來進行，比如常見的鈑金、噴漆都沒有自己的實體服務地點，只能提供原料，讓別的品牌店進行售后維修，真正有自己專營售后維修店面的新能源汽車體驗店并不多?！斑@樣導致的問題就是，售后服務不夠專業(yè)，對于車主反映的問題不能及時進行跟進?！睆垈バ钦f。

????思考

????崛起之路如何走得更穩(wěn)更快？

????毫無疑問，借著國家大力發(fā)展新能源汽車的東風，自主品牌在江門迎來了崛起。但崛起之路如何走得更穩(wěn)更快，依然是擺在自主品牌面前的一道難題。

????張偉星表示，自主品牌一來要在售后服務方面花費更多的心思和投入，將售后服務的流程更加細化，把休息區(qū)等售后硬件配套設施進一步升級，同時加強對售后服務人員的進一步培訓，積極向合資乃至豪華品牌看齊，二來造車新勢力應該建有自營的售后維修地點，向4S店模式學習，培訓專業(yè)的售后服務人員，從而完善好售后服務體系，而不是輕易外包，這樣才能保證售后服務質量?！巴瑫r，隨著汽車逐漸駛進千家萬戶，江門市民對汽車文化的追求也更加激烈。為此，自主品牌應當更加注重打造良好的汽車文化氛圍及細致的客戶體驗?！睆垈バ钦f。

????“江門車市經過連續(xù)多年的增長，市區(qū)已基本實現每個家庭一輛甚至兩輛車，增長空間非常有限。”長城江門區(qū)域總經理甄健威表示，自主品牌應當積極下沉到鄉(xiāng)鎮(zhèn)中去，尤其是一些不為人民所熟悉或者剛進駐江門不久的新品牌，可以在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場建立小型服務網點，集銷售、售后于一體，迅速占領鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車市場，為品牌帶來增量。對于部分主打性價比的自主品牌，其占領農村市場本就占據優(yōu)勢，如果能夠加以重點宣傳，并重視鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場小型服務網點的建立，勢必帶來新的汽車消費增量。

????五邑大學教授王憶則建議，當地政府部門可以積極調動各類社會資源，打好“組合拳”。比如，在基礎設施配套方面，可以持續(xù)推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的改造，甚至可以推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共充電設施的建設，帶動新能源汽車的銷售；在信貸支持方面，鼓勵本地銀行聯(lián)合汽車經銷商，專門為當地消費者制定購車金融產品；在售后服務方面，支持汽車經銷商到鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展汽車銷售、維修、保養(yǎng)等業(yè)務，加快建設城鄉(xiāng)一體的汽車銷售和售后服務網絡等。

????千里之行，始于足下。自主品牌的江門崛起之路，才剛剛開始。