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好看又實用的新能源轎車 試駕比亞迪秦PLUS DM-i

來源:江門日報  發(fā)表時間:2022-12-27 07:14   

秦PLUS

秦PLUS DM-i時尚而不乏科技感。

新車內(nèi)飾充滿豪華感。

新車內(nèi)飾充滿豪華感。

????不同于國內(nèi)SUV市場被自主品牌強勢占領(lǐng)的局面,國內(nèi)轎車市場一直被日系、德系的合資品牌牢牢把控,想要殺進這個市場,對于曾經(jīng)的自主品牌來說,難度很高。

????但隨著汽車向智能化、電動化方向發(fā)展,早早布局于此的中國車企在這方面走在了前列,憑借出色的電動化、智能化水平,自主品牌在新能源轎車市場中殺出很多能打的選手,比亞迪秦Plus DM-i就是其中的典型。該車在江門上市以來,受到了很多消費者的青睞,成為本土最暢銷的自主新能源轎車之一。那么,該車實際試駕感受如何?近日,記者試駕了由比亞迪王朝網(wǎng)江門新俊店提供的比亞迪秦Plus DM-i。

????文/圖 江門日報記者 陸沿任

????外觀設(shè)計:時尚精致

????初見秦PLUS DM-i,記者感受到新車時尚而不乏科技感。外觀方面,秦PLUS DM-i采用比亞迪家族式的龍臉設(shè)計,配上銳利的箭羽式日間行車燈,讓新車顯得非常有科技感;前唇的設(shè)計非常干練,傳統(tǒng)的霧燈區(qū)域取消了,增加了一些線條來突出層次。

????車身側(cè)面造型上,新車與秦Pro基本保持一致,溜背式的設(shè)計看起來更加符合潮流,細節(jié)上新車將整個側(cè)窗邊緣都加入了鍍鉻裝飾條,看起來更加精致。并且從車頭流向車尾的腰線在后半部分有一個輕微的上揚,增加了時尚感,車尾和車頭一樣簡潔而飽滿,貫穿式尾燈則增加了高級感。

????內(nèi)飾感受:豪華大氣

????進入車內(nèi),記者發(fā)現(xiàn),新車采用了一個環(huán)抱式的座艙設(shè)計,勾勒出整個中控臺,不難發(fā)現(xiàn)其使用了比亞迪的最新設(shè)計風格,中控臺造型、空調(diào)出風口造型和換擋桿區(qū)域都進行了重新設(shè)計,整個觀感和漢更加接近,總體看起來豪華大氣。

????新車內(nèi)飾最引人注目的莫過于位于中間的比亞迪標志性12.8英寸旋轉(zhuǎn)大屏,配合瀑布式的中控臺設(shè)計,凸顯出一定的豪華感。大屏采用了DiLink3.0的車機系統(tǒng),這套系統(tǒng)的開放性非常強,用戶可以根據(jù)自身喜好安裝更多的App,同時這套系統(tǒng)的語音控制功能可以給駕駛帶來非常好的體驗,因為語音喚醒的速度非???,并且語音控制的授權(quán)度也很高,一些常用的例如音樂播放或是空調(diào)控制功能,記者都可以通過語音指令進行操作。

????此外,秦PLUS DM-i儀表盤采用了全液晶設(shè)計,雖然屏幕尺寸不大,但內(nèi)部功能豐富,簡單直接地顯示了一些和駕駛相關(guān)的信息,如電量、續(xù)航里程、時速、能量輸出狀態(tài)等。

????空間體驗:足夠日常家用

????車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4765mm、1837mm、1495mm,軸距為2718mm,整車尺寸和秦Pro基本一致,定位為緊湊級轎車。

????記者讓身高1.78米的體驗者首先坐進,秦PLUS DM-i的駕駛位置,把座椅調(diào)到舒適狀態(tài)下,體驗者頭部尚有兩拳的空間,表現(xiàn)比較讓人滿意。隨后,保持前排座椅位置不變,體驗者來到后排,其頭部能夠留有兩拳的空間,而腿部空間則達到三拳,這一空間表現(xiàn)已達到中級車水準,足夠日常家用。

????值得一提的是,秦PLUS DM-i前排座椅優(yōu)秀的包裹性以及后排靠背傾角,保障了長時間乘坐的舒適性,加之后排純平的地板,這樣的空間表現(xiàn)能很好地滿足家用車對空間的需求。

????動力表現(xiàn):平順好開

????秦PLUS DM-i搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機,這臺發(fā)動機最大馬力為110Ps,電動機最大功率為145Kw,電動機最大扭矩為325Nm,與之匹配的一臺E-CVT無極變速箱,官方0-100公里加速時間為7.3秒。從數(shù)據(jù)上來看,新車談不上出眾,其試駕駕乘感受如何?

????在動力響應(yīng)方面,這套混動系統(tǒng)主要以電機來驅(qū)動車輛,因此無論是起步還是中途加速,車輛都擁有純電動車的那種快速且靈敏的響應(yīng),做到了平順的同時還擁有快速的動力響應(yīng),當記者持續(xù)給油的時候,車速提升明顯,提速過程順滑不肉。在馬路上行駛10公里路程下來,駕駛感很舒服,一來踏板踩踏順暢,二來在純電模式下,車內(nèi)幾乎沒有噪音。在行駛過程中,記者有打開車內(nèi)音樂,雖然音響效果不及漢的丹拿,但它的立體感在這個價位段也算非常不錯的。此外,新車的底盤調(diào)校風格偏向于舒適,主要表現(xiàn)在懸掛能夠過濾大部分的路面細碎震動,經(jīng)過坑洼路面時的姿態(tài)也比較從容,總體來說能給人高級感。

(責任編輯: 劉佼 二審:司徒俊杰 三審:鐘建基 )
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