近年來(lái)，進(jìn)駐繁華商場(chǎng)成為許多造車(chē)新勢(shì)力的常態(tài)。

造車(chē)新勢(shì)力的中心店不但外形與傳統(tǒng)的4S店類(lèi)似，功能也比較類(lèi)似。

????“我發(fā)覺(jué)，原本扎堆在商場(chǎng)開(kāi)店的造車(chē)新勢(shì)力，開(kāi)始陸續(xù)進(jìn)駐傳統(tǒng)汽車(chē)街了。”上周末，市民陳先生來(lái)到正在蓬江區(qū)建設(shè)三路試業(yè)的小鵬汽車(chē)交付中心，看了看新能源汽車(chē)。陳先生的話，道出了造車(chē)新勢(shì)力今年的新變化。

????今年以來(lái)，像小鵬汽車(chē)一樣進(jìn)駐傳統(tǒng)汽車(chē)商圈的還有問(wèn)界汽車(chē)、嵐圖汽車(chē)、歐拉汽車(chē)等造車(chē)新勢(shì)力品牌。近年來(lái)，進(jìn)駐繁華商場(chǎng)、落子黃金位置成為許多造車(chē)新勢(shì)力的常態(tài)，為何今年一反常態(tài)，紛紛進(jìn)駐4S店林立的傳統(tǒng)汽車(chē)街?

????文/圖 江門(mén)日?qǐng)?bào)記者 陸沿任

????A??現(xiàn)象 造車(chē)新勢(shì)力進(jìn)駐汽車(chē)街

????近年來(lái)，新能源汽車(chē)品牌在我市發(fā)展迅猛，其銷(xiāo)售渠道也悄然發(fā)生變化。記者留意到，江門(mén)多家購(gòu)物中心都可以看到新能源汽車(chē)體驗(yàn)店，光是在江門(mén)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)就有近10家扎堆。從幾萬(wàn)元的奇瑞，到十幾二十萬(wàn)元的廣汽埃安，再到幾十萬(wàn)元的小鵬……汽車(chē)也和衣服、首飾、箱包等商品一樣，變成了可以放在櫥窗里展出的陳列品，供人們駐足觀看、試用體驗(yàn)。隨著這些新能源汽車(chē)品牌的進(jìn)駐，手捧奶茶、提著購(gòu)物袋進(jìn)店體驗(yàn)新能源汽車(chē)，正在成為一種新的逛街常態(tài)。

????然而，如今這種新常態(tài)也發(fā)生了新變化。造車(chē)新勢(shì)力中的典型代表小鵬汽車(chē)，近日悄悄進(jìn)駐大伙所熟悉的蓬江區(qū)建設(shè)三路汽車(chē)街，新店隔壁就是紅旗、廣汽豐田等傳統(tǒng)汽車(chē)4S店，意味著消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)小鵬汽車(chē)不需要再去商圈，可以來(lái)到汽車(chē)街貨比三家。同樣選擇進(jìn)駐建設(shè)三路的還有嵐圖汽車(chē)，嵐圖汽車(chē)作為中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力，屬于高端智能電動(dòng)品牌，致力于成為“中國(guó)高端電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者”。今年8月27日，江門(mén)首家嵐圖全功能用戶中心在蓬江區(qū)建設(shè)三路153號(hào)正式開(kāi)業(yè)，為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)提供更多選擇。

????相比之下，問(wèn)界汽車(chē)則選擇在新會(huì)大道東汽車(chē)街開(kāi)設(shè)新店。今年3月，問(wèn)界汽車(chē)正式進(jìn)駐江門(mén)，選擇在蓬江區(qū)奧園廣場(chǎng)開(kāi)設(shè)新店，然而僅7個(gè)月之后，其就來(lái)到新會(huì)區(qū)汽車(chē)街開(kāi)設(shè)新店并正式開(kāi)業(yè)迎客。

????事實(shí)上，從商場(chǎng)到汽車(chē)街，并非只有江門(mén)的造車(chē)新勢(shì)力。作為造車(chē)新勢(shì)力的先鋒企業(yè)，特斯拉的一舉一動(dòng)可以說(shuō)關(guān)系到整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展方向。自去年以來(lái)，一向在國(guó)內(nèi)樹(shù)立高端形象、堅(jiān)持直營(yíng)模式的特斯拉也悄然開(kāi)始了變革之路，通過(guò)一系列降本措施，大幅縮減一線城市直營(yíng)店的規(guī)模，同時(shí)增加4S店比例。以上海為例，特斯拉計(jì)劃將現(xiàn)存的19家體驗(yàn)店減少至10家左右，并將在上海各區(qū)汽車(chē)街建立1-2個(gè)具備4S功能的網(wǎng)店，欲打造更廣泛的4S店服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。而早在去年5月，特斯拉就在蓬江區(qū)建設(shè)三路汽車(chē)街開(kāi)設(shè)了首家特斯拉中心，這也是我市首個(gè)進(jìn)駐傳統(tǒng)汽車(chē)街的造車(chē)新勢(shì)力。

????“這是大勢(shì)所趨。”江門(mén)市汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張偉星坦言，在不久的將來(lái)，相信越來(lái)越多的造車(chē)新勢(shì)力會(huì)離開(kāi)商圈，回歸傳統(tǒng)的汽車(chē)街開(kāi)設(shè)新店。

????B??探因 進(jìn)一步完善服務(wù)功能

????長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，與一眾服裝、鞋類(lèi)、飲料品牌在商場(chǎng)之中搶占黃金位置的造車(chē)新勢(shì)力，為何積極跳出商場(chǎng)，設(shè)店于4S店林立的傳統(tǒng)汽車(chē)街？

????記者通過(guò)調(diào)查了解到，這幾家在汽車(chē)街開(kāi)設(shè)的新店，與原本在商場(chǎng)的體驗(yàn)店存在明顯的不同，不但占地面積更大，服務(wù)功能也更為完善，集產(chǎn)品展示、試乘試駕、銷(xiāo)售、售后等功能于一體，稱之為品牌中心店。該店不但外形與傳統(tǒng)的4S店類(lèi)似，功能也比較類(lèi)似，俗稱為4S店模式。那么，原本以區(qū)別于4S店建店模式而引人注目的造車(chē)新勢(shì)力，為何又回歸傳統(tǒng)的4S店模式？

????馮女士的一番苦水，或道出了其中的緣由所在。據(jù)悉，馮女士于今年購(gòu)買(mǎi)了一款新勢(shì)力汽車(chē)，后到了保養(yǎng)期限后，被位于商場(chǎng)的體驗(yàn)店告知，其需要到周邊城市去保養(yǎng)，江門(mén)地區(qū)暫時(shí)沒(méi)有售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。“在江門(mén)買(mǎi)輛車(chē)還得跑去周邊城市保養(yǎng)，這也太不方便了吧，尤其是疫情期間!”馮女士吐槽道。早在去年6月，本報(bào)就刊發(fā)了《新能源汽車(chē)為何駛?cè)胭?gòu)物中心？》一文，其中就提到造車(chē)新勢(shì)力體驗(yàn)店的不足之處。

????“畢竟體驗(yàn)店只有一個(gè)面積100平方米左右的鋪面，最多只能停放兩輛車(chē)，甚至部分體驗(yàn)店只夠停放一輛車(chē)，能夠?qū)崿F(xiàn)的服務(wù)功能十分有限?！睆垈バ翘寡?，雖然體驗(yàn)店可以辦理購(gòu)車(chē)業(yè)務(wù)，但顧名思義，目的還是讓更多的消費(fèi)者來(lái)認(rèn)識(shí)這一車(chē)輛，來(lái)進(jìn)行最為直觀的體驗(yàn)。拋開(kāi)試駕不便等因素不談，在車(chē)輛后續(xù)維護(hù)服務(wù)方面，作為前端的體驗(yàn)店也都無(wú)法支持，造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)售需要走好“售后服務(wù)店+體驗(yàn)店”的雙線發(fā)展模式，靠前端增加認(rèn)知互動(dòng)，后端提供更多服務(wù)?！霸燔?chē)新勢(shì)力應(yīng)該建有自營(yíng)的售后維修地點(diǎn)，向4S店模式學(xué)習(xí)，培訓(xùn)專業(yè)的售后服務(wù)人員，從而完善好售后服務(wù)體系，而不是輕易外包，這樣才能保證售后服務(wù)質(zhì)量?！睆垈バ潜硎尽?/p>

????據(jù)記者了解，截至目前，不少造車(chē)新勢(shì)力的售后服務(wù)采用外包的形式，而個(gè)別造車(chē)新勢(shì)力甚至在本地還沒(méi)有完善的售后網(wǎng)點(diǎn)?！斑@樣所帶來(lái)的弊端就是，容易流失客戶。”一名長(zhǎng)期關(guān)注造車(chē)新勢(shì)力的業(yè)內(nèi)人士表示，造車(chē)新勢(shì)力從直營(yíng)模式向4S店模式的轉(zhuǎn)型可以說(shuō)是順勢(shì)而為，建店初期以塑造品牌形象為主，通過(guò)在核心商圈建設(shè)體驗(yàn)店快速樹(shù)立品牌力，隨著產(chǎn)銷(xiāo)量逐漸提升，品牌影響力逐漸擴(kuò)大，直營(yíng)體驗(yàn)店基本完成了使命，亟須更多4S店來(lái)解決用戶售后問(wèn)題。

????“同時(shí)，4S店模式由于整合了維修和保養(yǎng)等多項(xiàng)服務(wù)，用戶進(jìn)店頻率高，有更多機(jī)會(huì)接觸到同品牌后續(xù)推出的新產(chǎn)品，從而間接創(chuàng)造了二次銷(xiāo)售的機(jī)會(huì)?！痹撁麡I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

????C??未來(lái) 依然需要“兩條腿走路”

????那么，這是否意味著造車(chē)新勢(shì)力將要摒棄位于商場(chǎng)的體驗(yàn)店，專心經(jīng)營(yíng)4S店模式的品牌中心店？事實(shí)并非如此，記者了解到，開(kāi)始品牌中心店的造車(chē)新勢(shì)力均保留了原本位于商場(chǎng)的體驗(yàn)店?！霸诤荛L(zhǎng)的一段時(shí)間，造車(chē)新勢(shì)力依然需要體驗(yàn)店+中心店‘兩條腿走路’?！睆垈バ钦f(shuō)。

????長(zhǎng)城江門(mén)區(qū)域總經(jīng)理甄健威也坦言，造車(chē)新勢(shì)力與傳統(tǒng)的汽車(chē)品牌不同，他們往往沒(méi)有那么高的認(rèn)知度，難以像傳統(tǒng)的汽車(chē)品牌那樣，依靠品牌去吸引絕大部分的客戶來(lái)到遠(yuǎn)離城市CBD和居住區(qū)的汽車(chē)街去購(gòu)車(chē)。而優(yōu)質(zhì)的購(gòu)物中心，往往擁有龐大且穩(wěn)定的中高收入客群，這契合了新能源汽車(chē)品牌渴望快速拓展影響力及進(jìn)行產(chǎn)品精準(zhǔn)宣傳的雙重需求。據(jù)記者觀察，購(gòu)物中心內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力體驗(yàn)店所處的位置多位于首層臨街或臨近大門(mén)口，自然是為了最大化吸引到來(lái)來(lái)往往的人流注意。

????“現(xiàn)在造車(chē)新勢(shì)力消費(fèi)群體的主力已經(jīng)向‘90后’遷移，購(gòu)物中心綜合業(yè)態(tài)更符合這類(lèi)人群的消費(fèi)習(xí)慣，造車(chē)新勢(shì)力商戶還可以靠著購(gòu)物中心地緣性人流增加品牌曝光率?？赡苣憬裉靵?lái)到這里，沒(méi)有買(mǎi)到車(chē)，但你離開(kāi)之后已經(jīng)記得這是一個(gè)怎樣的品牌，下回再路過(guò)也許就會(huì)下單了。”某造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)售關(guān)小姐說(shuō)。

????“一方面，繼續(xù)通過(guò)商超體驗(yàn)店吸引客戶，另一方面，開(kāi)始品牌中心店完善售后服務(wù)，并試水品牌對(duì)客戶的吸引力和認(rèn)知度，對(duì)造車(chē)新勢(shì)力而言是最為穩(wěn)妥的選擇。”江門(mén)寶成集團(tuán)總經(jīng)理助理張帆表示，現(xiàn)階段，從體驗(yàn)店到4S店模式的轉(zhuǎn)型看起來(lái)似乎是造車(chē)新勢(shì)力未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，但相信所有新勢(shì)力品牌并不會(huì)徹底放棄直營(yíng)模式，首要原因當(dāng)然是用戶問(wèn)題，還要考慮到人才籌備以及售后服務(wù)體系建設(shè)等諸多因素。由此推測(cè)，短期內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力仍將堅(jiān)持采用直營(yíng)+售后并行的模式，后續(xù)是否會(huì)針對(duì)不同市場(chǎng)采取差異化的策略，以及最終是否會(huì)徹底過(guò)渡到4S店模式，還有待進(jìn)一步觀望。