傳祺M8宗師系列雙擎御尊版外觀很霸氣。

傳祺M8宗師系列雙擎御尊版第二排配備兩張獨(dú)立頭等艙座椅。

????說(shuō)起MPV，相信不少消費(fèi)者對(duì)傳祺M8不會(huì)陌生。該車型在江門上市以來(lái)，備受關(guān)注。那么，傳祺M8還有升級(jí)的空間嗎？有！為了服務(wù)于不同層級(jí)的消費(fèi)者，近日，傳祺M8宗師系列雙擎御尊版亮相江門。那么，這款車有何實(shí)力？近日，記者試駕了由廣汽傳祺江門寶成4S店提供的傳祺M8宗師系列雙擎御尊版。

????文/圖 江門日?qǐng)?bào)記者 陸沿任

????外觀設(shè)計(jì)：霸氣精致

????初見(jiàn)新車，記者能感受到傳祺欲把新車打造成表達(dá)東方文化自信的“奢享品”，在新車上融入東方文化的價(jià)值，并以民族文化符號(hào)注入車型設(shè)計(jì)之中，形成特有的氣質(zhì)。

????新車擁有更長(zhǎng)更寬的車身尺寸，氣場(chǎng)也不言而喻。比如進(jìn)氣格柵的面積加大，讓車頭看起來(lái)更加高大，具有更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感，讓人很容易聯(lián)想到此前發(fā)布的GS8雙擎系列，官方宣稱設(shè)計(jì)靈感來(lái)自“東方醒獅”，順著這樣的意境去感受，的確給人一種不怒自威的莊嚴(yán)感。新車大燈造型也相應(yīng)進(jìn)行了調(diào)整，“7”字造型日間行車燈延伸了車頭的縱向視覺(jué)效果，燈組還有三種燈語(yǔ)效果，提升了科技感和精致感。

????方正的車身造型體現(xiàn)出霸氣的一面，同時(shí)結(jié)合凌厲的線條流露著精致感。這種精致感還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)的處理上，例如車身在光影下變化微妙，形成Z型閃電光影；貫穿頭尾的鋒銳腰線與干凈利落的裙線，展現(xiàn)出如鉆石切割般的精工質(zhì)感。

????內(nèi)飾感受：中式豪華

????坐進(jìn)車內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)新車將中式豪華展現(xiàn)得更加淋漓盡致。

????新車提供“云山珠水”和“歌劇殿堂”兩種內(nèi)飾主題，在“云山珠水”主題下，副駕駛儀表臺(tái)飾板采用北美黑胡桃木，并用嵌銅工藝?yán)L出“山水之上，白鷺合鳴而飛”的畫面，很是別致；半苯胺高級(jí)真皮包裹的座椅中，二排座椅采用刺繡工藝，繪制出“重山”景象，二排門板上同樣采用真皮刺繡工藝，繪制出一幅“歸舟”場(chǎng)景的山水畫，整個(gè)中控臺(tái)與兩側(cè)車門相連形成“高山流水”的觀感，從意象設(shè)計(jì)到材料工藝，再到駕乘氛圍，呈現(xiàn)出東方獨(dú)有的山水雅致。

????豪華之余，新車的科技感也非常出色。記者留意到，新車提供12.3英寸儀表盤和14.6英寸中控屏，同時(shí)第二排車頂帶有15.6英寸頂吸屏，搭載的ADIGO SPACE智能座艙，提供導(dǎo)航、娛樂(lè)、人機(jī)交互、語(yǔ)音識(shí)別、小祺推薦與感知功能等，并可進(jìn)行OTA升級(jí)，日常使用起來(lái)非常方便。

????空間表現(xiàn)：寬敞舒適

????對(duì)于一款MPV來(lái)說(shuō)，乘坐舒適性自然是重中之重。記者打開(kāi)車門，坐進(jìn)車內(nèi)之后，發(fā)現(xiàn)新車的內(nèi)部空間很寬敞，其車長(zhǎng)超過(guò)5.2米，寬接近1.9米，高超過(guò)1.8米，軸距超3米，是一個(gè)不折不扣的“大個(gè)子”。

????新車采用了“2+2+3”七座的座椅布局，其中最受關(guān)注的第二排配備了兩張獨(dú)立頭等艙座椅，提供了多向電動(dòng)調(diào)節(jié)且還帶有電動(dòng)腿托，兩張寬大厚實(shí)的座椅內(nèi)部填充也十分柔軟，非常有高端豪華MPV該有的樣子。

????通過(guò)第二排的中央通道來(lái)到第三排，由于車輛尺寸的優(yōu)勢(shì)，第三排空間非常有保障，正常乘坐擁有超過(guò)2拳的腿部空間，而且座椅帶有獨(dú)立頭枕，同時(shí)后排側(cè)窗面積也很大，所以即使坐在最后也不會(huì)有壓抑感，無(wú)疑值得點(diǎn)贊。

????值得一提的是，新車的儲(chǔ)物能力也不差，除了后備廂的常規(guī)放置外，第三排座椅在比例放倒后，也能帶來(lái)更大的裝載容量。

????動(dòng)力輸出：平順有力

????新車首次引入了混動(dòng)系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)繼本田奧德賽、豐田賽那之后第三款采用強(qiáng)電混動(dòng)的MPV車型。和此前GS8雙擎版一樣，這套混動(dòng)系統(tǒng)由廣汽傳祺自主研發(fā)的2.0T高效發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合而成，并采用了豐田第四代THS技術(shù)，匹配E-CVT變速箱。

????記者在駕駛過(guò)程中感受到，這套動(dòng)力系統(tǒng)相比燃油版車型，開(kāi)起來(lái)最大的感受就是平順有力。起步的時(shí)候，動(dòng)力輸出沒(méi)有遲滯，如果不觀察儀表盤上的轉(zhuǎn)速表，幾乎察覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，只有在猛踩油門的時(shí)候才能在車內(nèi)聽(tīng)到一些發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴。這款車還搭載了電磁感應(yīng)懸架，可以調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度，幫助車輛在即便經(jīng)過(guò)大的顛簸時(shí)，也能保持平穩(wěn)的車身姿態(tài)，提高駕乘舒適性。

????還有一點(diǎn)令記者印象深刻的就是新車在NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）方面的表現(xiàn)。在這個(gè)級(jí)別的車型中，新車整體NVH表現(xiàn)可以說(shuō)是名列前茅，這得益于大量隔音材料和前排雙層夾膠玻璃的運(yùn)用，以及機(jī)械部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)和布局。