“先學(xué)后付”有利于駕校開展更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

更多消費(fèi)者愿意選擇學(xué)前一次性收費(fèi)模式。

????11月1日，交通運(yùn)輸部新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》（簡(jiǎn)稱《新規(guī)》）開始施行?！缎乱?guī)》提及的“鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)服務(wù)模式”，引發(fā)廣泛關(guān)注。先培訓(xùn)后收費(fèi)真的要來了嗎？記者在走訪過程中了解到，本地多家駕校對(duì)先培訓(xùn)后付費(fèi)的模式并不太感興趣，收費(fèi)更高的“先學(xué)后付”模式或不受消費(fèi)者歡迎。

????文/圖 江門日?qǐng)?bào)記者 陸沿任

????部分城市已實(shí)施

????“先學(xué)后付”并非新鮮事物

????實(shí)際上，先培訓(xùn)后付費(fèi)服務(wù)模式并非新鮮事物。早在2016年，交通運(yùn)輸部、原國(guó)家工商行政管理總局印發(fā)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)先學(xué)后付、計(jì)時(shí)收費(fèi)模式服務(wù)合同（示范文本）》（簡(jiǎn)稱《合同》）。《合同》提到，學(xué)員每次完成駕駛操作技能培訓(xùn)后，按預(yù)約時(shí)段學(xué)時(shí)價(jià)格支付培訓(xùn)費(fèi)用。

????由此，已有部分城市早早開始推行“先學(xué)后付”。在2016年《合同》印發(fā)后，廣州機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會(huì)便推出如約學(xué)車平臺(tái)，該平臺(tái)采用“計(jì)時(shí)收費(fèi)”模式，但因駕校排班程序繁瑣、消費(fèi)者需多次繳費(fèi)等問題，使得消費(fèi)者體驗(yàn)感較差。

????后來，該協(xié)會(huì)在2021年推出“穗學(xué)車”小程序。目前，“穗學(xué)車”小程序覆蓋廣州143家駕培機(jī)構(gòu)、500多個(gè)教練場(chǎng)。為保障駕培學(xué)費(fèi)安全，學(xué)費(fèi)交由第三方金融機(jī)構(gòu)存管，根據(jù)學(xué)車進(jìn)度且經(jīng)學(xué)員同意后，分科目劃撥至駕校。而據(jù)南京市汽車駕駛員培訓(xùn)管理處消息，南京也早在2016年就正式開始推行先培訓(xùn)后付費(fèi)的學(xué)駕模式，首批在11家駕校進(jìn)行試點(diǎn)，采用“先學(xué)后付”模式學(xué)習(xí)可以實(shí)現(xiàn)單人單車單教練教學(xué)。

????今年以來推行“先學(xué)后付”的城市也不少，如今年1月7日，鄂爾多斯市駕培行業(yè)先培訓(xùn)后付費(fèi)服務(wù)模式正式啟動(dòng)。目前，鄂爾多斯已有33家駕校在駕培監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)完成信息錄入、開設(shè)賬戶等工作，并正式通過平臺(tái)開展報(bào)名工作。

????交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這種模式可以增加學(xué)員在培訓(xùn)過程中的話語權(quán)，有利于駕校開展優(yōu)質(zhì)的服務(wù)以及教練員提高自身教學(xué)水平。此外，每次學(xué)習(xí)后再付費(fèi)的模式還可以保護(hù)學(xué)員的資金安全，防止在一次性支付的所有費(fèi)用被駕校不合理利用，損害學(xué)員的利益。

????江門市駕培行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)衛(wèi)漢賢告訴記者，推行這一措施意味著將改變傳統(tǒng)的“學(xué)前一次性收費(fèi)”模式，學(xué)員在完成培訓(xùn)學(xué)時(shí)后，再支付相應(yīng)的費(fèi)用。此外，學(xué)員還可以自主預(yù)約培訓(xùn)時(shí)段、自主選擇教練員、自主選擇繳費(fèi)方式，讓學(xué)員有更多選擇空間。

????學(xué)車成本更高

????大多數(shù)市民不感興趣

????那么，江門的情況如何？記者在走訪過程中了解到，本地多家駕校對(duì)先培訓(xùn)后付費(fèi)的模式并不感興趣。有駕校負(fù)責(zé)人直言，該模式并不受消費(fèi)者青睞。對(duì)此，11月6日，記者通過江門日?qǐng)?bào)官方微信公眾號(hào)做了一個(gè)有關(guān)學(xué)車的調(diào)查。本次調(diào)查共收到逾400名市民的投票，超八成市民表示，更愿意選擇一次性付款模式，愿意選擇“先學(xué)后付”模式的市民不到兩成。

????“新規(guī)給學(xué)員繳費(fèi)方式帶來了新選擇，而落地到市場(chǎng)上或會(huì)帶來學(xué)車學(xué)費(fèi)的變化?！狈较?00駕校經(jīng)理夏沾泉坦言，“一次性付款”的學(xué)費(fèi)肯定會(huì)比“先學(xué)后付”的學(xué)費(fèi)便宜，畢竟有些折扣。兩者的具體差價(jià)預(yù)計(jì)是800元—1200元不等，具體根據(jù)學(xué)時(shí)長(zhǎng)短各有不同。

????記者留意到，《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱》中要求C1科目二學(xué)時(shí)16小時(shí)，C1科目三學(xué)時(shí)24小時(shí)，駕校收費(fèi)為每小時(shí)150元。若按學(xué)時(shí)收費(fèi)，考取駕照的學(xué)費(fèi)可能需要六七千元?！坝捎跊]有折扣，‘先學(xué)后付’的學(xué)時(shí)學(xué)費(fèi)或會(huì)漲到180元—200元一小時(shí)。江門的消費(fèi)者比較善于精打細(xì)算，往往是哪個(gè)便宜選擇哪個(gè)。事實(shí)上，早在去年我們就曾提供邊學(xué)邊收費(fèi)的模式，但基本沒人選擇，主要原因就是此種模式收費(fèi)更高，‘先學(xué)后付’也是一樣道理。”夏沾泉說。

????衛(wèi)漢賢也表示，以C1駕照培訓(xùn)為例，按傳統(tǒng)模式，一口價(jià)收費(fèi)不限制培訓(xùn)時(shí)間，而按“計(jì)時(shí)收費(fèi)、先學(xué)后付”模式，學(xué)員學(xué)車時(shí)間可能拉長(zhǎng)，費(fèi)用就會(huì)增加，而實(shí)際上能夠所有科目一次性通過的學(xué)員少之又少，所以總體培訓(xùn)下來，累計(jì)成本肯定比傳統(tǒng)模式要貴，只有部分有基礎(chǔ)的學(xué)員，所用學(xué)時(shí)才比較少。

????記者調(diào)查了解到，部分城市推行先培訓(xùn)后付費(fèi)的效果也難言理想。以廣州為例，雖然“穗學(xué)車”小程序已經(jīng)較為完善，但因大部分入駐“穗學(xué)車”平臺(tái)的駕校沒有主動(dòng)與消費(fèi)者推廣此模式，導(dǎo)致“先學(xué)后付”模式推廣不太理想。駕校多認(rèn)為全額收款更有保障，因此會(huì)通過降低價(jià)格等方式吸引消費(fèi)者一次性繳納費(fèi)用。

????家住蓬江區(qū)的劉先生最近正打算學(xué)車，聽說學(xué)車或會(huì)推出“先學(xué)后付”模式，他最關(guān)心的就是價(jià)格、服務(wù)和方便性。如果是服務(wù)有保證的大駕校，都是“一對(duì)一”教學(xué)服務(wù)的話，他無所謂選擇一次性給清的“全包價(jià)”還是選擇“分期付款”的“先學(xué)后付”模式。

????如果每次學(xué)完車，都要給教練100多元現(xiàn)金，劉先生會(huì)嫌麻煩，如果駕?？梢詫?shí)現(xiàn)手機(jī)快捷支付，那么他會(huì)考慮選擇“先學(xué)后付”模式?！皟r(jià)格問題也比較重要，但如果‘先學(xué)后付’模式與‘全包價(jià)’模式價(jià)格相差超過500元，我還是會(huì)選擇傳統(tǒng)的‘全包價(jià)’?！眲⑾壬f。

????“目前，《新規(guī)》對(duì)計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)這一服務(wù)模式，仍停留在鼓勵(lì)階段，且沒有完善的配套系統(tǒng)，短期內(nèi)實(shí)施的機(jī)會(huì)不大?！毙l(wèi)漢賢說。

????促使駕校提升服務(wù)

????學(xué)員有更多選擇權(quán)

????“單一的學(xué)車模式，無論是時(shí)下的一次性付款，還是未來可能實(shí)行的‘先學(xué)后付’，都不可能適合所有的地區(qū)、所有的學(xué)員。多種學(xué)車模式并存，讓學(xué)員有更多的選擇權(quán)，更符合駕培駕考改革便民利民的原則?！蔽逡卮髮W(xué)教授王憶表示，“先學(xué)后付”打破了學(xué)員進(jìn)一所駕校就學(xué)到底的模式，學(xué)車中途可隨時(shí)轉(zhuǎn)校。目前看來，該模式已經(jīng)過了討論階段，在政府的大力推動(dòng)下已成為大勢(shì)所趨，但因每個(gè)地方的情況不同，建議當(dāng)?shù)氐闹鞴懿块T與駕培行業(yè)保持溝通，做好充分的調(diào)研，未來能夠因地制宜地推行相關(guān)政策，從而提升駕校服務(wù)，為廣大消費(fèi)者提供更多樣化的學(xué)車選擇。

????江門市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“先學(xué)后付”模式初衷是想進(jìn)一步完善駕考培訓(xùn)，保護(hù)學(xué)員的自身權(quán)益，但現(xiàn)階段還是以鼓勵(lì)為主，真正執(zhí)行起來需要具體問題具體分析。接下來，會(huì)進(jìn)一步留意周邊城市的舉措和省里的指導(dǎo)意見，在做好充分調(diào)研的基礎(chǔ)上再做決定。

????夏沾泉也表示，新舊模式各有好處，新模式可減輕學(xué)員付款的壓力，給學(xué)員提供更多的選擇。而傳統(tǒng)模式下，一些狀態(tài)不好的學(xué)員不用擔(dān)心增加費(fèi)用問題，預(yù)計(jì)在不久的將來，或出現(xiàn)兩種模式并存的情況?！耙咔橹拢{培行業(yè)可以說是艱難前行，希望有關(guān)部門未來推行‘先學(xué)后付’模式的時(shí)候，可以適當(dāng)給予駕校一定補(bǔ)貼，畢竟新模式下收費(fèi)延遲，我們會(huì)面臨著資金壓力?！毕恼慈f。