阿圖柯外觀硬朗前衛(wèi)。

阿圖柯內(nèi)飾科技感強(qiáng)。

????說起廣汽三菱，相信許多消費(fèi)者都不會(huì)感到陌生。一直以來，該品牌都是以生產(chǎn)硬派SUV聞名于江湖，諸如歐藍(lán)德、奕歌、勁炫等車型，都是以通過性強(qiáng)、底盤扎實(shí)、懸掛緊致等優(yōu)勢(shì)見長(zhǎng)。

????今年3月，以19.98萬元起售價(jià)格上市的全新純電SUV阿圖柯，則是廣汽三菱旗下首款純電驅(qū)動(dòng)硬派SUV。新車在原三菱汽車硬派基因的基礎(chǔ)上，融入廣汽埃安的綜合純電技術(shù)，在科技配置、智駕安全、駕駛舒適、動(dòng)力操控等方面都有著讓人期待的表現(xiàn)，由此也吸引了許多消費(fèi)者的目光。近日，記者試駕了由廣汽三菱江門南菱4S店提供的阿圖柯。

????文/圖 江門日?qǐng)?bào)記者 陸沿任

????外觀設(shè)計(jì)：硬朗前衛(wèi)

????記者留意到，作為首款純電SUV，阿圖柯延續(xù)了三菱經(jīng)典的設(shè)計(jì)，在中網(wǎng)部分采用了大面積的、比較粗獷的鍍鉻飾條，并不跟市面上那些圓潤(rùn)的純電車?yán)淄炊o人一種剛毅的感覺，再加上硬朗的車身線條和黑色輪眉，陽(yáng)剛之氣十足，整車的辨識(shí)度很高，打破了純電車型圓潤(rùn)的固定思維。

????不過，阿圖柯雖然傳承了經(jīng)典，但卻又有著比較前衛(wèi)的元素，比如分體式LED前大燈、隱藏式門把手、懸浮式車頂、雙色輪圈等，尤其是流線大氣的車身配備了隱藏式門把手以及懸浮式的熏黑車頂設(shè)計(jì)，視覺效果很硬朗。

????相比之下，車尾的造型相比于前臉來說就簡(jiǎn)約很多，沒有過多的裝飾件，但尾燈的尺寸并不小，從尾門一直延伸到后葉子板上，造型同樣是棱角分明、筆直剛正的線條設(shè)計(jì)，讓人看起來大氣舒適。

????內(nèi)飾感受：科技感強(qiáng)

????看完外觀后，記者來到車內(nèi)。阿圖柯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂是科技感滿滿。

????阿圖柯跟很多新能源汽車一樣，取消大量實(shí)體按鍵，把功能操作都集成在12.3英寸的懸浮式中控屏上。實(shí)際感受后發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)UI界面還是比較直觀和簡(jiǎn)潔的，初次上手也沒有太大的操作難度。同時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)還擁有較為豐富的娛樂、便捷功能。此外，中控臺(tái)的大部分區(qū)域都是用皮質(zhì)面料包裹的，不管是看著還是摸著，都相當(dāng)不錯(cuò)。

????記者留意到，雙12.3英寸高清儀表盤以及中控懸浮大屏能夠清晰呈現(xiàn)各種駕駛輔助信息，在其他車型上少見的AR實(shí)景導(dǎo)航也在新車上可以看到，能夠提高導(dǎo)航的準(zhǔn)確性和駕駛效率，對(duì)于日常駕駛而言還是非常實(shí)用的。

????值得一提的是，阿圖柯的座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)高包裹性材質(zhì)，同時(shí)進(jìn)行了加厚，乘坐起來非常舒適，支撐感和包裹感都恰到好處，能實(shí)現(xiàn)久坐不累。

????空間表現(xiàn)：比較出色

????尺寸方面，阿圖柯長(zhǎng)寬高分別為4630mm、1920mm、1728mm，軸距為2830mm，與同級(jí)別主要競(jìng)品相對(duì)比，其具有一定的優(yōu)勢(shì)。具體來看，66%的空間使用率，就算是大個(gè)子乘坐，也不會(huì)感到擁擠。

????身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排并把座椅調(diào)到最低的舒適駕駛姿勢(shì)后，頭部空間余量為一拳三指，表現(xiàn)較為可觀。后排乘坐空間方面，阿圖柯的表現(xiàn)可以說是比較出色。保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到后排，坐好后頭部空間余量為一拳一指左右，并不會(huì)感覺壓抑，腿部空間大約有兩拳的余量，空間及乘坐舒適性都不錯(cuò)。

????儲(chǔ)物空間方面，全車25處的儲(chǔ)物空間，充分考慮到了用車人員的生活習(xí)慣，讓每一個(gè)小物件都能找到屬于它們的收納之處，無論是車門、水杯架、扶手箱等位置都能輕松放下數(shù)瓶水，值得稱贊。

????動(dòng)力輸出：舒適平順

????那這輛看著硬派的車，開起來感覺如何？

????采用了單電機(jī)策略的阿圖柯，電機(jī)功率能達(dá)到165kW，最大扭矩更是能達(dá)到350N·m，而最高時(shí)速可以達(dá)到175km/h，這樣的數(shù)據(jù)可以說是非常好看。

????記者在試駕過程中發(fā)現(xiàn)，駕駛方面有豐富的模式選擇，提供了ECO、舒適、運(yùn)動(dòng)、I-Pedal單踏板以及極致節(jié)能五種模式。在普通模式下，電門是舒適性的平順輸出，但只要打開運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力就有驚喜，響應(yīng)非常迅速。

????實(shí)際駕駛起來，阿圖柯的動(dòng)力調(diào)校還是保留了過去三菱燃油汽車的運(yùn)動(dòng)基因，電門開合接近于燃油汽車的線性綿密，轉(zhuǎn)向力度適中，回正力度也相當(dāng)輕盈，而且底盤的質(zhì)感不錯(cuò)，或許這就是多年來深耕中國(guó)市場(chǎng)的底盤調(diào)校功底吧！