博越X的外觀變得更加年輕時(shí)尚。
中控臺(tái)超10英寸的液晶中控屏功能強(qiáng)大。
????作為吉利汽車旗下的重磅產(chǎn)品，博越系列從2016年開(kāi)始陸續(xù)上市，如今已收獲130萬(wàn)車主的信賴，也是這一市場(chǎng)中累計(jì)銷量最快超過(guò)100萬(wàn)輛的中國(guó)品牌SUV。然而，吉利品牌并不滿足于此，為了爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額，推出改款升級(jí)車型——博越X，售價(jià)11.28萬(wàn)元起。近日，本報(bào)記者試駕了由吉利江門鑫源旗艦店提供的博越X。????文/圖 江門日?qǐng)?bào)記者 陸沿任
????外觀設(shè)計(jì) 運(yùn)動(dòng)又時(shí)尚
????博越X是博越上市5年以來(lái)幅度最大的一次改款。記者發(fā)現(xiàn)，博越X身上引入了名為“能量風(fēng)暴”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，靈感來(lái)源于宇宙新星誕生，能量先是匯聚在一點(diǎn)再向四周擴(kuò)散，其中前臉成為演繹全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的主要舞臺(tái)。記者看到，新款的中網(wǎng)跟隨潮流變得更大，并以LOGO下方一點(diǎn)為中心向四角擴(kuò)散，像一個(gè)大寫的“X”，這也是博越X名字的由來(lái)。同時(shí)，保險(xiǎn)杠也改以更復(fù)雜的設(shè)計(jì)，用銀、橙、黑多種顏色豐富前臉的元素。
????此外，博越X通過(guò)黑化套件、橙色撞色設(shè)計(jì)強(qiáng)化外觀的運(yùn)動(dòng)感，其中中網(wǎng)、輪轂、行李架和尾燈之間以黑色處理，保險(xiǎn)杠、側(cè)裙和剎車上用一抹抹橙色進(jìn)行點(diǎn)綴，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)之余又不乏時(shí)尚感。
????內(nèi)飾感受
????更加豪華舒適
????相比外觀，新車的內(nèi)飾變化不大，整體沿用了博越PRO的設(shè)計(jì)。不過(guò)，相比博越PRO的內(nèi)飾，博越X更加豪華舒適。
????坐進(jìn)博越X里面，手可觸及部分均采用軟皮包裹，座艙采用燃情紅與酷感黑相搭配的雙色設(shè)計(jì)，保證車內(nèi)舒適質(zhì)感的同時(shí)，也很大程度提升了車內(nèi)豪華感。雖然全黑的三幅式多功能方向盤略顯普通，但提升車內(nèi)科技感的設(shè)計(jì)并不少，比如方向盤前端的液晶儀表盤，還有內(nèi)嵌至中控臺(tái)超10英寸的液晶中控屏，其搭載了全新的吉利銀河OS 4.0車機(jī)系統(tǒng)，軟硬件的配置都比較強(qiáng)大，硬件方面采用更高性能的芯片和MobileyeEQ4輔助駕駛驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，軟件方面則與幾家大廠合作，其中AI語(yǔ)音與百度聯(lián)手，支持關(guān)鍵字免喚醒、連續(xù)對(duì)話和聯(lián)想對(duì)話，功能非常豐富。
????新車擋把緊貼中控屏下方，再結(jié)合下方銀色裝飾條，營(yíng)造出立體的視覺(jué)效果，同時(shí)縮短了駕駛員操作距離，增添美觀度的同時(shí)，也帶來(lái)實(shí)用性。
????空間體驗(yàn)
????腿部空間非常充足
????博越X的長(zhǎng)、寬、高分別為4544mm、1831mm、1713mm，軸距為2670mm，其內(nèi)部空間自然值得期待。
????記者讓身高1.8米的體驗(yàn)者首先坐進(jìn)博越X的駕駛位置，把座椅調(diào)到舒適狀態(tài)下，體驗(yàn)者頭部尚有一拳的空間，表現(xiàn)比較讓人滿意。隨后，保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，其頭部能夠留有一拳的空間，而腿部空間方面則達(dá)到兩拳多。
????儲(chǔ)物空間方面，博越X門板的儲(chǔ)物格尺寸比較大，前后排門板儲(chǔ)物槽寬度和深度都不錯(cuò)，可以放下一個(gè)大號(hào)的礦泉水瓶，中控臺(tái)儲(chǔ)物數(shù)量也比較多，手機(jī)、鑰匙、錢包都可以找到一個(gè)合適的位置。
????后備廂空間方面，博越X的后備廂內(nèi)部造型規(guī)整，空間利用率較高，后排座椅在放倒之后可以獲得一個(gè)接近全平的空間，裝載大件行李很方便。
????動(dòng)力表現(xiàn)
????日常駕駛游刃有余
????動(dòng)力方面，博越X搭載了第三代1.8TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱，最大功率為135kW，峰值扭矩達(dá)300N·m。這套動(dòng)力總成并不陌生，在舊款車型以及博越PRO上均有搭載。
????熟悉了博越X的具體操作后，記者便迫不及待地開(kāi)著它上路。實(shí)際駕駛中，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)博越X還是比較輕松的，輕踩油門就能獲得加速的感受，在馬路上實(shí)現(xiàn)超車并不難。7速雙離合變速箱共有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)三種駕駛模式供駕駛者選擇。在運(yùn)動(dòng)模式下，記者在急加速與急減速的互相切換中，變速箱都沒(méi)有出現(xiàn)明顯的頓挫感，舒適性值得點(diǎn)贊。
????底盤方面，博越X搭載了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，并且是由英國(guó)的路特斯團(tuán)隊(duì)專門調(diào)教的，行駛質(zhì)感也是很不錯(cuò)。在鋪裝路面行駛，博越X的懸架可以將大部分路面顛簸隔絕在外，而且過(guò)濾的過(guò)程也干凈利落，沒(méi)有讓車輪出現(xiàn)多余的彈跳，可以說(shuō)游刃有余。
