配備駕駛輔助系統(tǒng)的新能源汽車受到消費者青睞。

????市民胡先生家住蓬江濱江新區(qū)，每天要到江海萬達(dá)廣場上班，全程二十多公里，耗時約半個小時。他途經(jīng)的江門大道、五邑路這些城市快速路路況較好，如果駕駛帶有駕駛輔助系統(tǒng)的汽車，這樣他上下班開車就舒服多了，但他又擔(dān)心使用這個技術(shù)容易發(fā)生事故，不知道是否應(yīng)更換有駕駛輔助系統(tǒng)的汽車，為此，他特意向本報咨詢。

????如今，汽車越來越智能，具有駕駛輔助系統(tǒng)的車型越來越多。那么，駕駛輔助系統(tǒng)究竟靠不靠譜？有哪些注意事項？對此，記者進(jìn)行采訪。

????文/圖 江門日報記者 李銀換

????實習(xí)生 鄧彤

????A 越來越多車型配備駕駛輔助系統(tǒng)

????2020年被視為駕駛輔助系統(tǒng)的普及之年，這一年內(nèi)，很多新發(fā)布的車型都具備了L2級的ADAS功能（高級駕駛輔助系統(tǒng)）。

????據(jù)了解，駕駛輔助系統(tǒng)有車道保持輔助系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、倒車輔助系統(tǒng)和行車輔助系統(tǒng)等。隨著Model S、Model X以及Model 3這兩年在中國市場的熱銷，特斯拉自動駕駛輔助系統(tǒng)AutoPilot受到人們的關(guān)注，國內(nèi)造車新勢力企業(yè)也紛紛跟進(jìn)。到2020年下半年，國內(nèi)車市迎來了一個輔助駕駛普及的小高潮，蔚來、理想、小鵬等一眾頭部造車新勢力紛紛為旗下車型配備相應(yīng)的駕駛輔助系統(tǒng)。

????2020年9月，蔚來推出了NOP領(lǐng)航輔助功能；小鵬汽車也在今年初，正式通過OTA向用戶推送NGP高速自動導(dǎo)航駕駛功能。除了造車新勢力外，一些豪華車和合資車型，乃至部分自主品牌車型，也陸續(xù)搭載了相應(yīng)的駕駛輔助系統(tǒng)。車企大力研發(fā)，推出越來越多搭載駕駛輔助系統(tǒng)的車型，而消費者對該系統(tǒng)的接受程度也逐漸提高。

????廣汽豐田江門海之達(dá)江沙店總經(jīng)理伍富輝介紹，目前廣汽豐田所有TNGA架構(gòu)的車輛都配備了駕駛輔助系統(tǒng)，包括雷凌、CHR、凱美瑞、威蘭特等標(biāo)配TSS智行安全系統(tǒng)，價格從10多萬元至30多萬元不等。根據(jù)他的觀察，在價格與其他車型相差不大的情況下，購車者更青睞于配備駕駛輔助系統(tǒng)的汽車。他認(rèn)為，配備駕駛輔助系統(tǒng)的汽車之所以越來越受到購車者青睞，是因為目前道路狀況復(fù)雜，配備智能駕駛輔助系統(tǒng)的車輛，可以智能規(guī)避一些駕駛員注意不到的盲區(qū)、提醒駕駛者剎車等，讓駕駛更加安全。

????“目前比亞迪全部車型均配備L2 plus駕駛輔助系統(tǒng)，約三成購車者購車時較看重這一功能?！北葋喌辖T新俊4S店副總經(jīng)理余俊健認(rèn)為，這項技術(shù)屬于新科技產(chǎn)品，對于部分喜歡追求新鮮事物的車主愿意嘗鮮。

????而江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長張偉星則認(rèn)為，目前駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用普及還處于萌芽階段，看重該功能的駕駛者仍屬于少數(shù)。

????B 輔助駕駛不等于自動駕駛

????市民劉小姐在試駕時體驗過駕駛輔助系統(tǒng)，她感覺很智能，例如可以定速巡航、主動剎車，當(dāng)前方車距過近時會有提醒?！半m然感覺汽車很智能，但自己也不敢完全依賴系統(tǒng)，駕駛時依然像駕駛普通汽車一樣把方向盤和剎車掌握在自己身上。”劉小姐說。

????駕駛輔助系統(tǒng)雖然很智能，但并非萬無一失。

????2021年6月26日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布消息稱，特斯拉宣布召回共計28.55萬輛Model 3與Model Y。據(jù)消息內(nèi)容稱，本次召回范圍內(nèi)的車輛由于主動巡航控制系統(tǒng)問題，易造成駕駛員在一些情形下誤激活主動巡航功能。如果車輛設(shè)置的巡航速度不是當(dāng)前車速，且當(dāng)前車速低于設(shè)定速度時，車輛就會出現(xiàn)突然加速的狀況。極端情況下可能導(dǎo)致車輛發(fā)生碰撞，存在安全隱患。

????過度信任駕駛輔助系統(tǒng)，由此釀成的事故在全國已發(fā)生數(shù)起。2021年8月12日下午2時，一名駕駛?cè)笋{駛蔚來ES8汽車啟用NOP領(lǐng)航狀態(tài)后，在沈海高速莆田市涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世。無獨有偶，2021年9月26日，一位小鵬車主發(fā)帖稱，自己的朋友駕駛小鵬P7在開啟NGP自動導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)的情況下，與前方板車發(fā)生追尾。

????不難發(fā)現(xiàn)，其共同點都與駕駛輔助系統(tǒng)的安全問題相關(guān)。“駕駛輔助系統(tǒng)不是完全自動駕駛，也是需要駕駛?cè)诉M(jìn)行操作的?！睆垈バ潜硎荆械鸟{駛?cè)诉^度信任駕駛輔助系統(tǒng)而掉以輕心，就可能釀成事故。

????根據(jù)美國機動車工程師協(xié)會（SAE）提出的劃分標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛分為L0—L5六個階段，其主要分別為無自動化(L0)、駕駛支援(L1)、部分自動化(L2)、有條件自動化(L3)、高度自動化(L4)和完全自動化(L5)。目前全球上市的擁有自動駕駛功能的汽車才達(dá)到L2級別。L2級別中，需要人為干預(yù)的情況還是占大部分，因此準(zhǔn)確意義上說并不能稱為自動駕駛，只能稱為“駕駛輔助系統(tǒng)”。

????伍富輝認(rèn)為，使用駕駛輔助系統(tǒng)時，必須要人車配合，不能只依靠車輛的駕駛輔助系統(tǒng)。智能輔助只有輔助，還是需要人來駕駛。在特定條件下，駕駛輔助系統(tǒng)依賴多個攝像頭來規(guī)避盲區(qū)，但光線、天氣等因素會影響攝像頭成像，可能會導(dǎo)致成像錯誤。而駕駛輔助系統(tǒng)也可能會出現(xiàn)失誤及故障，不能及時判斷路況，從而導(dǎo)致發(fā)生交通事故。

????C 駕駛?cè)藨?yīng)系統(tǒng)學(xué)習(xí)駕駛輔助系統(tǒng)

????車主如何才能更安全、更合理地使用駕駛輔助系統(tǒng)的相關(guān)功能呢？

????8月初，工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》（以下簡稱《意見》）?！兑庖姟分赋觯骸捌髽I(yè)生產(chǎn)具有駕駛輔助和自動駕駛功能的汽車產(chǎn)品的，應(yīng)當(dāng)明確告知車輛功能及性能限制、駕駛員職責(zé)、人機交互設(shè)備指示信息、功能激活及退出方法和條件等信息。應(yīng)當(dāng)確保汽車產(chǎn)品具有安全、可靠的時空信息服務(wù)，鼓勵支持接收北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)信號。”

????除了車企應(yīng)加大駕駛輔助系統(tǒng)的操作宣傳外，受訪的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，更重要的是駕駛?cè)嗽谑褂迷擁椉夹g(shù)前，應(yīng)仔細(xì)閱讀使用手冊并且熟悉功能。

????就小鵬汽車來說，它此前推出自動導(dǎo)航輔助駕駛NGP功能，如果車主想要使用這個功能，必須在App上觀看功能介紹的視頻，并通過考試題，最后才能在車機上的輔助駕駛設(shè)置菜單中，開啟這個功能。2021款理想ONE在交付用戶時，需要經(jīng)過兩道教學(xué)：首先會在提車時交給用戶一張“輔助駕駛必讀”；在激活車輛后，必須觀看輔助駕駛功能的視頻，才能開啟相關(guān)功能。

????“對駕駛輔助功能的學(xué)習(xí)，是每一位智能汽車購買者的必修課。”伍富輝表示，只是簡單地了解一下使用方法就開始使用，這也造成車主在使用功能時存在一定誤區(qū)，導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，駕駛?cè)艘欢ㄒ敿?xì)學(xué)習(xí)駕駛輔助系統(tǒng)的操作手冊，熟悉操作，以免造成操作不當(dāng)，釀成事故。

????在使用駕駛輔助系統(tǒng)遇到突發(fā)狀況時，駕駛?cè)巳绾魏侠肀茈U？

????“不論使不使用這個功能，駕駛?cè)硕紤?yīng)該以安全為先?！庇嗫〗”硎荆谑褂弥悄荞{駛技術(shù)的同時，仍需人手操作，以便對車輛狀況進(jìn)行調(diào)整監(jiān)控，駕駛者應(yīng)做到手不離方向盤、目光不離前方，這樣才能實現(xiàn)人工避險。