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江門超5成汽車經(jīng)銷商受缺“芯”影響,市民訂車等兩三個(gè)月是常態(tài)
加價(jià)6萬(wàn)元也難年內(nèi)提車

來(lái)源:江門日?qǐng)?bào)  發(fā)表時(shí)間:2021-08-24 07:06   

業(yè)內(nèi)人士建議,想買車的消費(fèi)者盡早下訂。

業(yè)內(nèi)人士建議,想買車的消費(fèi)者盡早下訂。

部分熱銷車型即使加價(jià)也沒辦法插隊(duì)。

部分熱銷車型即使加價(jià)也沒辦法插隊(duì)。

????上周末,本想立即購(gòu)車的陳先生突然很糾結(jié),他上個(gè)月去市區(qū)某4S店時(shí)相中了一輛全新漢蘭達(dá),但當(dāng)時(shí)沒下手,最近下定決心想買卻被4S店告知訂車要等3個(gè)多月?!坝捎谌薄尽瘞?lái)的減產(chǎn),車源供應(yīng)緊張,現(xiàn)在沒有現(xiàn)車,只能邊訂邊等?!边@家4S店的工作人員告訴陳先生,目前店里多款車型缺車,訂車需要等候,尤其是漢蘭達(dá)。

????除了廣汽豐田外,一汽豐田、寶馬、雷克薩斯、WEY、廣汽本田等多家本地汽車經(jīng)銷商也都出現(xiàn)了訂車時(shí)間延長(zhǎng)、消費(fèi)者訂車普遍要等的情況。江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張偉星告訴記者,隨著車企缺“芯”愈演愈烈,江門超5成汽車經(jīng)銷商受到影響,甚至出現(xiàn)個(gè)別客戶訂車要等半年的情況。

????文/圖

????江門日?qǐng)?bào)記者 陸沿任

????市民訂車難 等兩三個(gè)月是常態(tài)

????“這款一汽大眾邁騰,以前能給你優(yōu)惠3.3萬(wàn)元,現(xiàn)在只能優(yōu)惠2.3萬(wàn)元,而且等車還得兩個(gè)月左右?!痹谝黄蟊娊T距榮4S店,一名銷售人員向顧客解釋道。記者走訪了解到,整個(gè)汽車行業(yè)無(wú)論是汽車銷售還是買車客戶,談及“芯片荒”無(wú)不搔頭抓耳?!盎旧险麄€(gè)行業(yè)都在為缺‘芯’發(fā)愁!現(xiàn)在新車訂貨兩三個(gè)月是常態(tài),有些車型甚至要等半年。沒辦法,只能等?!睆垈バ潜硎?,以備受江門消費(fèi)者青睞的日系車為例,卡羅拉、亞洲龍部分配置的車型購(gòu)車要等到今年10月甚至11月才能提車,而雷克薩斯很多車型的訂車周期甚至去到今年12月或明年1月,這是此前從未有過的。

????坦克300的車主吳先生表示,目前自己愛車的提車等候時(shí)間已超4個(gè)月。“店內(nèi)沒有現(xiàn)車,加價(jià)也插不了隊(duì),等4個(gè)月才能提車很正常。”據(jù)一名WEY江門4S店銷售人士表示,目前坦克300產(chǎn)能跟不上訂單速度,晚一天訂車都會(huì)慢很多。

????寶馬江門一家經(jīng)銷商的銷售人員則告訴記者,八九月是寶馬每年進(jìn)行中期改款的時(shí)間段,往年店內(nèi)X3、5系熱銷車都為清庫(kù)存發(fā)愁,今年卻一點(diǎn)都不愁了,該賣的早已經(jīng)賣出去,現(xiàn)在訂都訂不到了。記者了解到,以寶馬X3為例,新老款X3區(qū)別并不大,很多消費(fèi)者愿意選擇優(yōu)惠更大的老款車型,但該店從7月底就已經(jīng)賣空了X3的庫(kù)存車,5系同樣訂單排到了兩個(gè)月以后交車?!笆掷锓e壓了太多訂單,交付不了就需要不斷安撫客戶?,F(xiàn)在每個(gè)月進(jìn)車越來(lái)越少了,所以在訂車的時(shí)候都勸客戶選擇走量顏色、配置?!痹撁N售人員說(shuō)。

????奔馳的熱銷車同樣出現(xiàn)了訂車時(shí)間延長(zhǎng)的情況,在市區(qū)一家奔馳4S店,展廳內(nèi)現(xiàn)款C級(jí)、E級(jí)都沒了蹤影,銷售人員也直言訂這兩款熱門車都需要至少等兩個(gè)月以上。一名奧迪的銷售人員向記者表示,以前“BBA”爭(zhēng)取客戶是互相競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格優(yōu)勢(shì),現(xiàn)在銷售人員口中更多表述的是“他們沒車”“他們訂車的時(shí)間更久”。

????芯片產(chǎn)能緊張 很多車型價(jià)格上調(diào)

????“一輛車要用幾百上千個(gè)芯片,缺一個(gè)就會(huì)導(dǎo)致整車無(wú)法生產(chǎn),當(dāng)前車企主要缺少的是MCU芯片?!睆氖缕囆袠I(yè)超20年的WEY江門4S店總經(jīng)理甄健威說(shuō)。從去年四季度爆出芯片危機(jī)后,全球汽車行業(yè)缺“芯”的陰霾就揮之不去,眾多車企都勒緊產(chǎn)能“褲腰帶”,通過降低產(chǎn)量或者停產(chǎn)部分車型來(lái)渡過難關(guān)。

????“但是疫情反復(fù),多個(gè)芯片工廠為保護(hù)員工安全,只能低負(fù)荷生產(chǎn)甚至停產(chǎn)。近期,英飛凌、意法半導(dǎo)體等公司在馬來(lái)西亞的工廠先后封閉停產(chǎn),業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),今年八九月國(guó)內(nèi)將有高達(dá)200萬(wàn)輛整車生產(chǎn)受到影響?!睆垈バ钦f(shuō)。據(jù)悉,馬來(lái)西亞是全球半導(dǎo)體產(chǎn)品第七大出口國(guó),目前有超過50家半導(dǎo)體公司在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠,除了英飛凌、意法半導(dǎo)體之外,還包括英特爾、恩智浦、德州儀器、安森美等國(guó)際半導(dǎo)體巨頭,當(dāng)?shù)胤鉁y(cè)產(chǎn)能約占全球封測(cè)產(chǎn)能的13%。

????據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,目前多數(shù)車企芯片庫(kù)存已經(jīng)見底,只能大幅削減9月產(chǎn)量計(jì)劃。比如豐田9月產(chǎn)量計(jì)劃就從90萬(wàn)輛下調(diào)到50萬(wàn)輛,削減幅度高達(dá)40%?!笆軓S家減產(chǎn)的影響,本地許多4S店都出現(xiàn)了訂車時(shí)間延長(zhǎng),比平時(shí)延長(zhǎng)了兩個(gè)月左右,以前是車等人,現(xiàn)在是人等車?!睆垈バ钦f(shuō)。

????對(duì)于馬來(lái)西亞芯片減產(chǎn)對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的影響以及相關(guān)工作的部署,8月19日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)兼行業(yè)發(fā)展部部長(zhǎng)李邵華表示:“還在摸底,影響較大,但涉及范圍、深度的情況尚不清晰。目前,因涉及國(guó)外疫情影響下政府要開展的工作,協(xié)會(huì)還不便發(fā)聲?!?/p>

????據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年7月,汽車產(chǎn)銷分別完成186.3萬(wàn)輛和186.4萬(wàn)輛,同比分別下降15.5%和11.9%,環(huán)比分別下降4.1%和7.5%,這已經(jīng)是連續(xù)三個(gè)月汽車銷量下降。導(dǎo)致汽車銷量下降的并不是市場(chǎng)不景氣,而是汽車芯片緊缺造成的?!敖T的情況同樣如此,7月許多汽車經(jīng)銷商的銷量都并不理想,出現(xiàn)有訂單沒銷量的情況。且進(jìn)入8月后,車用芯片短缺形勢(shì)仍未有緩解,其影響也在加大,現(xiàn)在除了訂車等候時(shí)間延長(zhǎng)外,很多品牌車型價(jià)格也進(jìn)行了上調(diào)。”張偉星說(shuō)。

????江門一家寶馬經(jīng)銷商的銷售人員向記者表示:“寶馬4系現(xiàn)在原價(jià)的基礎(chǔ)上加了6萬(wàn)元,還不能保證年內(nèi)能提到車。”實(shí)際上,除了寶馬外,其他品牌也出現(xiàn)了購(gòu)車優(yōu)惠“縮水”的情況。雷克薩斯江門元泰通4S店銷售經(jīng)理吳俊杰表示,目前全系車型因?yàn)檐囋淳o張,都出現(xiàn)了優(yōu)惠幅度減少的情況,普遍減少1萬(wàn)元左右。

????買車要趁早 芯片短缺預(yù)計(jì)延續(xù)至明年

????“今年到明年的汽車行業(yè)有一個(gè)問題會(huì)一直常在:缺芯片。買車要趁早,按訂單順序排隊(duì),早訂早提車!”8月22日晚,廣汽埃安江門古玦潤(rùn)生展示中心銷售經(jīng)理關(guān)鈺玲發(fā)了一條微信朋友圈,吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。在汽車芯片短缺、買車普遍要等的情況下,消費(fèi)者該如何是好?多個(gè)品牌經(jīng)銷商表示,目前受疫情反彈影響,估計(jì)各汽車廠家芯片短缺的問題將會(huì)延續(xù),如有條件還是盡早買車,如果不能盡早買車,只能做好交車時(shí)間延長(zhǎng)的準(zhǔn)備。

????張偉星坦言,對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),芯片短缺影響非常大。首先,部分暢銷車型已經(jīng)出現(xiàn)沒有現(xiàn)車的情況,交車周期變長(zhǎng);其次,對(duì)于著急買車、換車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),選擇范圍會(huì)縮??;再次,暢銷車的供不應(yīng)求,會(huì)帶來(lái)優(yōu)惠幅度變小,甚至價(jià)格上漲。“現(xiàn)階段而言,不少汽車經(jīng)銷商雖然現(xiàn)車短缺,庫(kù)存只有平常一半左右,但依舊有些車型是有現(xiàn)車的。所以,如果消費(fèi)者年內(nèi)有買車計(jì)劃的話,建議盡快去看車。就算是自己心儀的車型沒有現(xiàn)車,也建議盡早下訂,預(yù)計(jì)汽車芯片短缺的情況會(huì)延續(xù)至明年,早訂早提車,再晚些買車的話,提車就得等明年了?!睆垈バ钦f(shuō)。

????“直接也是最有效的方法就是擴(kuò)大產(chǎn)能,但即使是從去年底開始建廠,真正投入生產(chǎn)也需要一年多至兩年的時(shí)間,也就是到2022年芯片的供應(yīng)才能恢復(fù)正常?!闭缃⊥硎荆粌H僅是等車的問題,由缺“芯”引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”將影響到消費(fèi)者購(gòu)車的價(jià)格,預(yù)計(jì)芯片短缺的問題接下來(lái)可能越來(lái)越嚴(yán)重。當(dāng)汽車產(chǎn)量下調(diào)、消費(fèi)者的購(gòu)車需求大于供給時(shí),車價(jià)將會(huì)進(jìn)一步上漲,所以買車還是盡早為好。

(責(zé)任編輯: 王雪晴 二審:司徒俊杰  三審:寧園 )
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