部分新能源汽車可以把最常用的加速、剎車功能集中到電門上（右邊踏板）。

相比燃油汽車，新能源汽車起步更快。

????“最近新能源汽車為何這么多意外？在駕駛的時(shí)候該注意什么問題？”剛購買了新能源車的讀者陳女士致電記者咨詢。原來，上周二，本報(bào)《車市》版刊發(fā)了《新能源汽車為何駛?cè)胭徫镏行?？》這篇報(bào)道，吸引了許多讀者的關(guān)注，新能源汽車備受關(guān)注的同時(shí)，也引發(fā)了部分消費(fèi)者的擔(dān)心。一些讀者致電本報(bào)記者表示，新能源汽車確實(shí)比較吸引人，但今年以來新能源汽車事故頻發(fā)，讓自己難以下定決心購買。

????近年來，在國(guó)家扶持新能源汽車政策的推動(dòng)下，新能源汽車成為許多消費(fèi)者購車的首選。根據(jù)市稅務(wù)局提供的數(shù)據(jù)顯示，去年全市共新增新能源汽車3091輛，同比增長(zhǎng)42.38%，遠(yuǎn)高于同期江門車市的增長(zhǎng)幅度。那么，新能源汽車為何頻頻發(fā)生交通意外？市民在駕駛新能源汽車時(shí)，該注意什么問題？

????文/圖 江門日?qǐng)?bào)記者 陸沿任

????A 事故頻發(fā) 新能源汽車易發(fā)生交通意外？

????記者通過查詢了解到，2021年以來，有關(guān)新能源汽車的事故報(bào)道連續(xù)不斷。5月3日，廣州黃埔區(qū)某商業(yè)大廈地下停車場(chǎng)發(fā)生一起特斯拉撞墻事故；5月7日，韶關(guān)一輛特斯拉Model 3以極快的速度追尾小型貨車，特斯拉Model 3在此次事件中損害嚴(yán)重，車頭被撞毀，一側(cè)前輪脫落；5月19日，廣州南沙區(qū)欖核鎮(zhèn)，一輛電動(dòng)轎車在失控后撞樹，并在不久后自燃起火。從其他車輛的行車記錄儀來看，電動(dòng)轎車當(dāng)時(shí)的行駛速度大約有150km/h左右，一路狂飆沖出公路撞向路邊樹木；5月24日下午，一輛蔚來ES8在北京長(zhǎng)安街建國(guó)門內(nèi)大街發(fā)生事故，將道路中央的金色護(hù)欄撞出四個(gè)車道，最終停在馬路對(duì)側(cè)……

????除了新能源乘用車外，新能源公交車的事故也同樣不少。今年3月17日，廣東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公交車運(yùn)營(yíng)安全的警示》（以下簡(jiǎn)稱《通報(bào)》），《通報(bào)》稱2021年以來，全國(guó)多地接連發(fā)生多起純電動(dòng)公交車失控造成人員傷亡的事故或存在事故隱患，廣東省也先后發(fā)生多起涉及城市公交運(yùn)營(yíng)安全的事故。其中，今年3月15日，開平市一輛純電動(dòng)公交車失控撞向路人，致兩人受傷，后救治無效死亡。

????根據(jù)發(fā)布的《通報(bào)》，經(jīng)初步調(diào)查，事故原因大多是公交車駕駛員駕駛操作不當(dāng)和車輛技術(shù)故障所致，因此督促指導(dǎo)公交等企業(yè)聯(lián)合車輛生產(chǎn)廠家和有關(guān)行業(yè)專家，對(duì)純電動(dòng)公交車輛結(jié)構(gòu)性能和安全操作規(guī)范逐一排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即有效處置。

????“今年以來，新能源汽車發(fā)生的交通意外確實(shí)比較多，不排除汽車生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)、生產(chǎn)新能源汽車時(shí)存在一定的瑕疵，導(dǎo)致消費(fèi)者駕駛的時(shí)候出現(xiàn)問題，但更多是由于開慣燃油汽車的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而開新能源汽車的時(shí)候，有些適應(yīng)不過來。”五邑大學(xué)教授王憶表示，新能源汽車和燃油汽車在駕駛時(shí)還是有比較大的區(qū)別，如果消費(fèi)者沒有得到科學(xué)、合理的駕駛指導(dǎo)就貿(mào)然上路，很容易出現(xiàn)問題。

????“剛接觸新能源汽車時(shí)，應(yīng)當(dāng)先熟悉車輛的狀況，開慣了燃油汽車轉(zhuǎn)而開新能源汽車時(shí)，更要注意，兩種汽車開起來是不一樣的。學(xué)燃油汽車出身的新司機(jī)，如果沒有經(jīng)驗(yàn)，換開新能源汽車時(shí)容易有不好駕馭的感覺?！苯T市汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張偉星說。

????B 起步比較快 新能源汽車駕駛有竅門

????那么，新能源汽車與燃油汽車在駕駛上有何區(qū)別呢？近日，記者到建設(shè)三路一家4S店試駕了一款新能源汽車。起步時(shí)，記者輕踩電門，汽車馬上有了反應(yīng)，踩深一點(diǎn)的時(shí)候，推背感非常明顯，在路上超車可以說是輕而易舉。隨后，記者又試駕了該款車型的汽油版，相比之下，汽油版車型的油門沒那么敏感，起步的時(shí)候，要踩得更深一點(diǎn)，汽車才會(huì)有反應(yīng)，提速的時(shí)候也沒新能源版車型那么快。

????事實(shí)上，新能源汽車起步快，容易竄，并非記者的個(gè)人感受。此前，記者在“江門日?qǐng)?bào)”官方微信做了一個(gè)有關(guān)新能源汽車的調(diào)查，在參與投票的新能源汽車車主中，51%的車主表示“感覺新能源汽車起步特別快，容易竄”，49%的車主則表示“沒有這種感覺”；26%的車主表示“駕駛新能源汽車時(shí)，發(fā)生過因控制不好電門而導(dǎo)致事故的情況”，74%的車主則表示“沒有發(fā)生過”。一位開新能源汽車的車主表示，新能源汽車起步是比較快，電門不能踩太深，踩電門的腳感和踩油門不同。

????張偉星則表示，新能源汽車起步快，容易竄，并不能說其比燃油汽車更危險(xiǎn)，或者更難開，只是由于動(dòng)力系統(tǒng)不同，兩種汽車的駕駛感覺也完全不一樣?！笆紫龋刂萍铀俚某潭炔灰粯?。新能源汽車起步時(shí)，深踩電門，扭矩可以瞬間百分之百釋放，而燃油汽車則需要在達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速時(shí)，才能獲得最大扭矩，這也是為什么許多新能源汽車起步特別快的原因。”張偉星認(rèn)為，如果車主用踩燃油汽車油門的力度去踩新能源汽車電門，新能源汽車的速度會(huì)超過燃油汽車。如果駕駛員是個(gè)新手，并且對(duì)新能源汽車性能不了解，一腳下去，很可能會(huì)被車子的速度嚇到。“感覺新能源汽車容易竄的，相信多是首次購車或首次購買新能源汽車的新車主，磨合一段時(shí)間后，就會(huì)好很多?！睆垈バ钦f。

????WEY江門店總經(jīng)理甄健威則表示，不排除新車主駕駛新能源汽車時(shí)會(huì)出現(xiàn)竄車的情況，因?yàn)樾履茉雌嚠吘购腿加推囉袇^(qū)別。“新能源汽車起步的時(shí)候，雖然有低速提示音，但加速的時(shí)候會(huì)比發(fā)動(dòng)機(jī)平靜，不像燃油汽車會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)的聲音，個(gè)別尚未適應(yīng)的新車主，踩一下聽到?jīng)]有聲音，容易出現(xiàn)越踩越快的情況。”甄健威說。

?? C 避免操作不當(dāng) 新手要適應(yīng)“單踏板模式”

????除了注意電門要輕踩外，甄健威還提醒廣大消費(fèi)者，要習(xí)慣好新能源汽車的制動(dòng)能量回收模式，即車主們俗稱的“單踏板模式”。在幾次特斯拉剎車門事故中，很多車主都提到了“單踏板模式”，在特斯拉的回應(yīng)里，也多次出現(xiàn)“車主操作不當(dāng)”。

????有車主曾針對(duì)“特斯拉動(dòng)能回收系統(tǒng)是否按規(guī)定進(jìn)行申報(bào)和安全性”給工信部留言，認(rèn)為“單踏板模式”違背了汽車駕駛系統(tǒng)，希望工信部能提供特斯拉的報(bào)批文件和相關(guān)說明。對(duì)此，工信部官方回應(yīng)中也提醒：制動(dòng)能量回收與單踏板駕駛模式都是新能源汽車的新技術(shù)之一。這些技術(shù)并不是特斯拉特有技術(shù)，用戶在購買和使用相關(guān)新能源產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)熟悉新能源車輛技術(shù)特性，確保行車安全。

????“‘單踏板模式’是所有開過純電車，尤其是特斯拉品牌純電車的人無法忘記的。”甄健威告訴記者，跟燃油汽車一樣，新能源汽車也有兩個(gè)踏板，一個(gè)加速，一個(gè)剎車，但與燃油汽車不同的是，伴隨著強(qiáng)大的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，新能源汽車可以把最常用的加速、剎車功能集中到一個(gè)踏板的兩個(gè)動(dòng)作上，即“踩電門加速，松電門減速”?！斑@個(gè)功能有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)顯而易見，首先，制動(dòng)能量回收可以最大程度幫助電動(dòng)汽車提升續(xù)航里程，從而提升用戶的使用體驗(yàn)；其次，‘單踏板模式’通過對(duì)電門的控制就可以完成日常的加速和減速操作，對(duì)于駕駛者的便捷程度也有很大的幫助?！闭缃⊥f。

????“習(xí)慣單踏板以后，制動(dòng)踏板使用的頻率較低，在緊急情況下，處于應(yīng)激反應(yīng)中的司機(jī)發(fā)生誤操作的可能性很大?！睆垈バ潜硎荆皢翁ぐ迥Ｊ健睂?duì)駕駛者操作習(xí)慣的改變比較大，如果此前沒有新能源汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)或者沒有機(jī)動(dòng)車駕駛經(jīng)驗(yàn)，建議謹(jǐn)慎使用。初步使用時(shí)，建議車主將制動(dòng)能量回收等級(jí)調(diào)到最低，不要放棄雙踏板駕駛的操作方式，等待逐步適應(yīng)后再酌情增加制動(dòng)能量回收力度。

????甄健威也表示，“單踏板模式”下，駕駛員在加速時(shí)盡量勻速踩下電門，不要猛地一腳踩到底；減速時(shí)盡量勻速抬起電門，不要猛地抬起來。雖然不同品牌新能源汽車的加速制動(dòng)調(diào)校都不太一樣，但相對(duì)溫和的操作指令也能帶來相對(duì)柔和的反饋。“在日常行駛時(shí)一定要打起12分精神，不管是自己的肌肉記憶還是大腦記憶，都要留下制動(dòng)踏板的操作邏輯，遇到緊急情況時(shí)一定要大力踩下制動(dòng)踏板，即使遇到制動(dòng)踏板變硬時(shí)也不要慌張，此時(shí)車輛依舊擁有制動(dòng)能力，持續(xù)以自己最大的力量踩踏制動(dòng)踏板，直至車輛平穩(wěn)停下?！闭缃⊥f。