????江門日報訊 （特派記者/陳敏銳） “江門地處粵港澳大灣區(qū)‘承東啟西’關鍵節(jié)點。崖門出海航道二期工程完工后，江門港溝通內陸、面向海外的優(yōu)勢進一步擴大，建設珠江西岸江海聯(lián)運的‘水上門戶’開發(fā)條件愈加成熟。”省人大代表，江門市交通建設投資集團有限公司黨委書記、董事長徐成宇十分關注基礎設施建設對經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐作用。他認為，“大橋經(jīng)濟”“黃金內灣”機遇無限、潛力巨大，要積極搶抓發(fā)展機遇，在崖門口建設西江流域江海聯(lián)運樞紐，支持粵港澳大灣區(qū)世界級港口群發(fā)展。

????崖門口地處粵西乃至大西南地區(qū)陸路通往港澳及珠三角核心區(qū)的交通要沖，擁有崖門水道、西江虎跳門水道、潭江水道和勞龍虎水道等多條珠三角高等級骨干航道，具有發(fā)展江海聯(lián)運和近洋運輸?shù)耐怀鰞?yōu)勢。2024年8月，崖門出海航道二期正式通航，銀洲湖水域可滿足2萬噸級雜貨船、散貨船和集裝箱船滿載乘潮單向通航要求，不僅釋放了銀洲湖現(xiàn)有大型碼頭的接卸能力，也極大提升了沿江岸線開發(fā)潛力以及臨港產(chǎn)業(yè)導入的吸引力，推動江門港加速融入粵港澳大灣區(qū)世界級港口群服務體系，助力區(qū)域聯(lián)動發(fā)展邁向更高水平。

????“目前，銀洲湖水域除了天馬港和高寶隆碼頭，超35公里的崖門航道兩側沒有一座公共碼頭，萬噸級航道作用尚未充分發(fā)揮。為完善沿江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)園區(qū)前期基礎設施建設及產(chǎn)業(yè)導入形成有效物流支撐，更好支持江門地區(qū)尤其是環(huán)銀湖灣區(qū)域外向型經(jīng)濟發(fā)展，亟須加快公共碼頭工程建設。”徐成宇建議，要依托深江合作區(qū)公共碼頭建設江海聯(lián)運樞紐，提高西江流域江海直達及中轉換裝等服務效率。

????徐成宇表示，市委、市政府抓住深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ劳ㄜ嚕罱哞F加快建設重大機遇，發(fā)揮區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、土地、水源、能源比較優(yōu)勢，不斷加快與深圳、香港共建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)合作區(qū)。深江合作區(qū)公共碼頭位于銀湖灣濱海新區(qū)、深江經(jīng)濟合作園中區(qū)，規(guī)劃岸線長度約2.5公里，可建設7個2—5萬噸級多用途泊位。

????“該項目是深江合作區(qū)的重要組成，項目建設將為合作區(qū)前期基礎設施建設及產(chǎn)業(yè)導入形成有效物流支撐，更好支持江門尤其是環(huán)銀湖灣區(qū)域外向型經(jīng)濟發(fā)展，推動珠江口東西兩岸融合發(fā)展。同時，項目扼守崖門與虎跳門出?？诮粎R處，屬于江海交界處船舶航區(qū)管理，可滿足大多數(shù)內河船舶進出港要求，具備開展‘江海聯(lián)運’業(yè)務的優(yōu)勢條件，可吸引潭江、西江上游貨源在此集散中轉。”徐成宇認為，江門在航運上有豐富的經(jīng)驗，依托西江流域江海聯(lián)運樞紐建設，可推動江門港與廣州、深圳等沿海樞紐港口聯(lián)動發(fā)展，積極融入大灣區(qū)世界級港口群航運服務體系。

????“政府部門可進一步加大對江海聯(lián)運業(yè)務及公共碼頭市場培育期的政策支持力度，優(yōu)化大灣區(qū)交通運輸結構，提高綜合運輸效率?！毙斐捎钫f。