????江門日?qǐng)?bào)訊 （記者/張浩洋 通訊員/黃嘉偉） 1月13日下午4時(shí)30分，隨著現(xiàn)場(chǎng)“嘀”的一聲，車道欄桿緩緩抬起，標(biāo)志著歷經(jīng)138天全封閉改造的江鶴高速龍灣收費(fèi)站正式恢復(fù)通車。

????龍灣收費(fèi)站位于江門市蓬江區(qū)，是江門至廣州、深圳、佛山、中山等粵港澳大灣區(qū)城市的交通要道出入口，同時(shí)也是江門市蓬江區(qū)的重要門戶和展示窗口。新建龍灣收費(fèi)站采用原址拆除重建的改造方案，將原有鋼結(jié)構(gòu)雨棚改造為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，收費(fèi)車道由原4進(jìn)7出共11條車道，升級(jí)為7進(jìn)10出共17條車道，通過(guò)對(duì)收費(fèi)站及車道擴(kuò)容改造，提高了車流通行效率，可有效緩解原收費(fèi)站交通擁堵造成的通行壓力。

????與此同時(shí)，江鶴高速改擴(kuò)建項(xiàng)目管理處積極推動(dòng)收費(fèi)站“智能化”建設(shè)，在保留原有人工收費(fèi)窗口的同時(shí)，將2條出口車道、1條入口車道改造為智能收費(fèi)通道，道內(nèi)配置智能收費(fèi)機(jī)器人，采用“入口自助發(fā)卡，出口自助繳費(fèi)”智慧通行模式，全天候支持車輛自助通行，為途經(jīng)的司乘人員帶來(lái)更快捷、舒適的出行體驗(yàn)。

????在ETC車道建設(shè)方面，龍灣收費(fèi)站也引入了新理念、新思路。部分ETC車道采用了窄島化、去亭化設(shè)計(jì)，設(shè)備集中部署在相鄰收費(fèi)島上，從而為收費(fèi)廣場(chǎng)新增了2條通行車道，極大地提高了空間利用率，有效降低了建設(shè)成本。

????龍灣收費(fèi)站以煥然一新的姿態(tài)迎接2025年春運(yùn)，重新開(kāi)啟江門市中心城區(qū)與珠三角發(fā)達(dá)城市、粵西地區(qū)交通快速直達(dá)的大門，為我市加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，縱深推進(jìn)新階段粵港澳大灣區(qū)建設(shè)增添了重要一筆。

????截至2024年12月底，江鶴高速改擴(kuò)建工程累計(jì)完成投資28.75億元，占總投資的80%。目前，項(xiàng)目已進(jìn)入最后的沖刺收官階段。2025年，江鶴高速改擴(kuò)建項(xiàng)目管理處將開(kāi)足馬力、鉚足干勁，全力投入主線蓮花山隧道左幅洞口貫通工程建設(shè)，力保項(xiàng)目年內(nèi)建成通車，為廣大市民提供“安暢舒美”的高速公路通行服務(wù)。

????需要提醒的是，昨日開(kāi)通的是龍灣收費(fèi)站往東行方向，入口往中山方向車輛可從龍灣收費(fèi)站進(jìn)入高速，西行中江高速往江門方向可從龍灣收費(fèi)站駛出高速。東行共和往中山方向出口及西行江門往沈海高速佛開(kāi)段（廣州、陽(yáng)江）方向入口因蓮花山隧道全封閉施工暫未開(kāi)通。