“四航永興”號。
????海洋孕育生命、聯(lián)通世界。它既是自然資源的寶庫,更是高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地。????在冬日的陽光之下,新會區(qū)銀洲湖畔碧波蕩漾,一艘艘不同形狀的船舶在這里“誕生”。戴著安全頭盔的工作人員不停奔忙,后勁十足的船舶及海工裝備產(chǎn)業(yè)正在新會蓬勃興起。
????2024年,新會船舶與海工裝備制造尖端產(chǎn)品頻出,在科研創(chuàng)新、重大工程、商用民用、海洋養(yǎng)殖等方面均有驚艷表現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計,2024年前11個月,新會區(qū)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)上產(chǎn)值59.92億元,同比增長65.83%。
????文/圖 江門日報記者 黃勝
????NO1“華清號”
????世界首臺適應臺風海況
????的無人海浪發(fā)電船
船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)作為海洋強國、制造強國、交通強國等國家戰(zhàn)略實施的基礎和重要支撐,是技術先導性強、產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度大的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),也是新會高端裝備制造業(yè)的重要組成部分。
????2024年伊始,“新會造”海工裝備就先聲奪人。
????1月26日,“華清號”在位于新會區(qū)古井鎮(zhèn)的廣東民華船艇科技有限公司碼頭下水。這是我國首臺超100千瓦的氣動式海浪發(fā)電裝備,也是世界首臺適應臺風海況的無人海浪發(fā)電船。
????該船突破了波浪能發(fā)電領域一系列關鍵技術瓶頸,實現(xiàn)了氣動式波浪能發(fā)電裝備高效、寬頻和高可靠運行,形成了自主創(chuàng)新的氣動式波浪能發(fā)電核心技術,破解了深遠海海洋裝備發(fā)展的“卡脖子”問題,擁有完全自主知識產(chǎn)權,使海洋能資源的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?;_發(fā)利用在真正意義上得以實現(xiàn),開啟了清潔能源開發(fā)史新紀元。????
????NO2“四航永興”號
????全球最大江海移動船塢
????2024年4月23日,由中交四航局江門航通公司(以下簡稱“江門航通”)建造的全球最大寬扁淺吃水型半潛駁船——“四航永興”號在江蘇通州灣完成全國最大最重海上風電安裝平臺浮裝出海運輸任務。這一鏡頭登上了央視,眾人矚目。
????此行標志著“四航永興”號這艘全球最大江海移動船塢,作為國家核心海工裝備承擔超級船機裝備海上出運任務首戰(zhàn)告捷,為我國加快建設海洋強國提供了強有力的支持。
????“四航永興”號總用鋼量超2萬噸,全船長164米、寬65米,總高度超31米,甲板面積相當于1.5個標準足球場。該船不僅能滿足全球各大洋之間的調(diào)遣運輸需求,更是淺海地區(qū)大型項目的“施工神器”。同時,它還能充當海上船塢,快速維修受損船艦,變身“海上醫(yī)療站”。
????NO3“小靈便”散貨船
????在細分領域位居全球首位
????2024年6月27日,江門南洋船舶成功交付日本船東日伸海運(Nisshin Shipping)40500DWT散貨船“ASPEN TRADER”,該船是該公司30天內(nèi)交付的第4艘船,刷新交付紀錄。
????根據(jù)國際權威研究機構CLARKSON RESEARCH的統(tǒng)計,南洋船舶主推的現(xiàn)代化、經(jīng)濟型40500DWT散貨船,因其建造船型性能優(yōu)異,在“小靈便”散貨船細分領域位居全球首位,成為國際標準船型之一,被國際市場稱為“南洋型”船。
????據(jù)悉,江門南洋船舶現(xiàn)有授權專利320項,正持續(xù)跟蹤全球船舶市場前沿技術,通過前瞻性研究與設計,開發(fā)大幅度降低碳排放的雙燃料“小靈便”散貨船。
????NO4“臺山1號”
????全省首個入級CCS的
????大型養(yǎng)殖裝備
????2024年8月,由位于新會的威立雅海洋環(huán)境工業(yè)(廣東)有限公司建造的江門首座現(xiàn)代化養(yǎng)殖平臺——“臺山1號”成功投放至臺山川島烏豬洲高冠海域。這是廣東省首個入級中國船級社(CCS)的大型養(yǎng)殖裝備。
????“臺山1號”總長103米,總寬31.5米,型深12米,設計吃水10米,養(yǎng)殖包圍水體容積約3萬立方米,集成多項先進技術與設計理念。其采用的單點系泊、網(wǎng)衣獨立懸掛、AIS防撞定位等先進技術,既提高平臺抗風浪能力,又降低養(yǎng)殖成本,提升養(yǎng)殖效率。“臺山1號”海上拖航及錨定工作順利完成,標志著我市深遠海養(yǎng)殖裝備、管理、技術的創(chuàng)新進步,對臺山海洋牧場建設產(chǎn)生深遠影響,是我市大力推進“藍色糧倉”建設的重要成果。????
????NO5 錢凱港“神器”
????全球首套高智能化
????自移動打樁平臺
????新會制造的海工裝備不僅在國內(nèi)發(fā)揮作用,還在中國和秘魯共建“一帶一路”重點項目中擔當重任。
????當?shù)貢r間2024年11月14日晚,位于秘魯首都利馬以北的錢凱港開港。江門航通參與了該項目全球首套高智能化、超大型自移動式打樁平臺的研發(fā)和制造。
????該打樁平臺可滿足同一個工位7根樁的沉樁作業(yè)。平臺采用液壓步履式行走,移動速度約0.5米/分鐘,按6級風、3米波高工況下作業(yè),13級風況下自存,施工與自存工況下抗震設防烈度8級的技術要求設計制造,可在海上、淺灘、灘涂等不同場景實現(xiàn)全天候作業(yè),具備快速沉樁、自動行走、姿態(tài)調(diào)整、精確定位等功能。該打樁平臺實現(xiàn)了“零油污”“零污染”的預期目標,沉樁施工效率也提高近4.7倍,在打造南美洲重要海上樞紐港的進程中樹立了中國標桿。????
????NO6 Seaview 50雙體帆船
????中國新能源船舶創(chuàng)新性
????的技術組合
????2024年11月21日,一艘搭載新能源儲能系統(tǒng)的50英尺雙體帆船從新會港啟航,前往泰國普吉島。這艘由中國海星(Heysea)研發(fā)設計建造的Seaview 50雙體帆船采用了“風能+太陽能+電儲能”新能源解決方案。這一創(chuàng)新性的技術組合標志著中國在新能源船舶領域邁出了重要一步。
????最引人注目的是,該船配備了47.10KWH的新型磷酸鐵鋰儲能電池,可以通過太陽能、發(fā)電機或岸基充電樁充電,充電完成后可支持全船空調(diào)使用6-8小時,確保在不啟動發(fā)電機的情況下也有足夠的電力供應。這樣的設計優(yōu)化了燃油效率,推動綠色航海發(fā)展。
????NO7 2200噸全回轉起重船
????華南最大全回轉起重船
????2024年12月27日,由江門航通建造的華南最大全回轉起重船——2200噸全回轉起重船順利交付并投入使用。
????該船船長128米,型寬40米,型深8.6米,設計吃水深度4.8米,作業(yè)吃水深度6.4米。船上配備6點錨泊定位系統(tǒng)和2200噸全回轉重型起重機。該船聚焦于海上風電領域,兼顧橋梁工程、覆蓋水工工程,采用最新的工程設計理念和先進的技術手段,配備自動調(diào)載系統(tǒng)及裝載儀,在執(zhí)行全回轉起重任務時,具備出色的操作性能和可靠性,適用于近海航區(qū)的作業(yè)和調(diào)遣,具有廣闊的市場運用前景。
????向海而興,從“新”出發(fā)。
????新會正朝著“集群化、高端化、智能化”的方向,全力發(fā)展海工裝備、海洋船舶制造等臨海工業(yè),為加快建設廣東最大的海工裝備制造基地奮力前行。??????